JOG と VINO が28年度排出ガス規制を通して発売すると発表された。
その前に、ヤマハファクトリーレーシング鈴鹿8時間耐久ロードレース３連覇おめでとう！
去年と同様、R1 の圧倒的な速さで、安定感の走りだった。カラーは違うけど、発表された JOG-ZR Movistar Yamaha MotoGP Edition の売り上げも伸びることでしょう。
そんなヤマハは昨年に原動機付自転車についてホンダと協業を検討していると発表しており、28年度排出ガス規制対応モデルはホンダ製になるのではとも予想していたが、ヤマハ製で発売されるということで。
XC50D VINO 限定版 |
先日書いた「CE50最後のヤマハ製JOGか」という予想は、幸いにも間違っていたことになる。この調子だと、VOX なども排出ガス規制に対応して発売されそうである。
今回発表されたモデルが2017年モデルになるのか、2018年モデルになるのか今のところ不明で、モデルコードも不明である。
| 2017年8月1日追記 JOG の通常モデルについては2017年モデルで、以前書いた「CE50最後のヤマハ製JOGか」のモデルが発売された感じとなった。 Movistar Yamaha MotoGP Edition については2018年モデルで、モデルコードは 3P3Y となる。7月25日に発表された JOG シリーズを表にすると。
VINO / VINO Molfe については2017年モデルの扱いで、モデルコードは以前からの 2WP / 37B を継続して使っている。こちらも一覧にすると。
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この排出ガス規制に対応して、スペックと値段はどう変わったのか比較してみようかと思う。ここはベーシックなところで CE50 の JOG で比較してみる。
| model | CE50J | CE50 |
|---|---|---|
| year code |
2017年 BF61 |
2017年7月発表 |
| 価格(税込) | 160,920円 | 171,720円 |
| 排気量 | 49 cc | 49 cc |
| ボア×ストローク | 52.4 × 57.9 | 52.4 × 57.9 |
| 圧縮比 | 12.0:1 | 12.0:1 |
| 馬力 | 3.1 kW | 3.2 kW |
| トルク | 3.9 Nm | 4.1 Nm |
| 全長 | 1685 mm | 1685 mm |
| 全幅 | 650 mm | 650 mm |
| 全高 | 1035 mm | 1035 mm |
| 装備重量 | 84 kg | 84 kg |
| 届出燃費 | 66.0 km/L | 69.7 km/L |
| 燃料容量 | 4.4 L | 4.4 L |
驚くことに、価格は高くなったものの重量は変わらず、エンジンのスペックは燃費を含めて上がっている。マフラーなど外観に違いがあるのか写真を比べて見たが、同じだった、と言うより規制前モデルと同じ写真を使っていた。
排出ガス規制に対応することで値段が高くなり、単純に考えてそのままでは販売数が落ちてしまう。それをスペックを上げてくることで販売数を落とさないようにとしているのでしょう。大変だったと想像は付くが、来年製造をやめてしまうかもしれないモデルに対して施すには、もったいない気がしてくる。
