WR155 の整備情報

昨年末、ヤマハインドネシアから WR155 が発売されると発表があった。その後、タイでも発売され、日本でも輸入する業者も出てきたため、容易に入手できるようになったようである。ということもあってか、「MTM155[XSR155] の整備情報」を書いてしまったからか、要望が届いたので、書けるだけ書こうかと。

WR155 2020 B3M1
WR155 B3M1

WR155 は東南アジアなどで発売されている YZF-R15, MT-15, XSR155 で使われているエンジンを流用し、オフロードタイプにしたモデルである。東南アジアではスクーターを除くと、このクラスの排気量帯が売れ行きのメインとなっており、そのクラスにまた追加して発売した形となる。


WR155 は今のところ、インドネシア、タイで発売されており、さらにフィリピンでの発売も予定していたが延期されているようである。まずは、いつものようにモデルコードを一覧にしてみる。

code name year country remarks
B3M1 WR155 2020 インドネシア
B3M2 WR155 2020 タイ
B3M3 WR155 2020 フィリピン

業者が日本に輸入しているのはタイ向け B3M2 のようであるが、せっかくなのでインドネシア向け B3M1 を入れた整備情報の表を。

code B3M1 B3M2
model WR155 WR155
country インドネシア タイ
year 2020 2020
エンジンオイル
推奨オイル ヤマルーブ ヤマルーブ
SAE 粘度 10W-40 10W-40
グレード SG以上、MA SG以上、MA
エンジンオイル量
フィルタ無交換時 0.85 L 0.85 L
フィルタ交換時 0.95 L 0.95 L
分解時 1.10 L 1.10 L
冷間時バルブクリアランス
IN 0.10~0.14 mm 0.10~0.14 mm
OUT 0.21~0.25 mm 0.21~0.25 mm
点火栓
種類 NGK MR8E9 NGK MR8E9
冷却水量
ラジエターと総経路 0.60 L 0.60 L
リザーブタンク 0.25 L 0.25 L
バッテリー
種類 YTZ4V YTZ4V
ヘッドライト
バルブ HS1 35/35W HS1 35/35W
冷間時タイヤ空気圧
1名時 フロント 150 kPa 150 kPa
1名時 リア 150 kPa 150 kPa
2名時 フロント 150 kPa 150 kPa
2名時 リア 150 kPa 150 kPa
ブレーキディスク
使用限度厚 F 3.5 mm 3.5 mm
使用限度厚 R 4.0 mm 4.0 mm
フロントフォーク
オイル ヤマルーブ
サスペンションオイルG10
ヤマルーブ
サスペンションオイルG10
左側量 609.0 cc 609.0 cc
右側量 609.0 cc 609.0 cc
チェーンたわみ量
リアショック伸び時 25.0~30.0 mm 25.0~30.0 mm

インドネシア向けとタイ向けでは整備情報については違いはない。
MTM155[XSR155] と違い、ヘッドライトには LED が採用されていない。倒立フォークも使われていないため、MTM155[XSR155] のように左右のフロントフォークオイル量が違うこともない。あと、気になったのはタイヤ空気圧の指定が少ないかなというところだけど、オフロード向けなので、こんなものでしょう。

書いてから気が付いたけど、予告では TZR50 のカラーを書くことになっていた。すっかり忘れていたので来週に回して、後からこっそりこのページと日付を入れ替える予定にして。

TZR50 のカラー

今日は、間に「WR155 の整備情報」が入ってしまったけど、日本向けの TZR50 のカラーについてを。ヨーロッパで製造された TZR50 については、手元に写真が全く揃ってないので、あきらめることにして。

TZR50R 1997 4EU4
TZR50R 4EU4

TZR50 は1990年に発売され、最終が1997年モデルとなる。最終年式の頃にはレーサーレプリカブームはとうに過ぎ去り、その影響もあって TZR50 は RZ50 へとバトンタッチした形となった。


各年式2カラーで、モデル年としては7モデルあるので、全部でカラーリングは14となる。TZR50 と TZR50R を分けても良かったが、数がそれほど多くないので、まとめて一覧を。

code year photo
3TU1 1990 WHITE
TZR50 3TU1 A


YAMAHA BLACK
TZR50 3TU1 B
3TU2 1991 WHITE
TZR50 3TU2 A


YAMAHA BLACK
TZR50 3TU2 B
3TU3 1992 WHITE
TZR50 3TU3 A


YAMAHA BLACK
TZR50 3TU3 B
4EU1 1993 PURPLISH WHITE SOLID 1
TZR50 4EU1 A


YAMAHA BLACK
TZR50 4EU1 B
4EU2 1994 RADICAL WHITE
TZR50 4EU2 A


YAMAHA BLACK
TZR50 4EU2 B
4EU3 1995 RADICAL WHITE
TZR50 4EU3 A


YAMAHA BLACK
TZR50 4EU3 B
4EU4 1997 RADICAL WHITE
TZR50 4EU4 A


LIGHT GRAY METALLIC 3
TZR50 4EU4 B

南アフリカ・ポルトガル向け 3YN1 は 3TU1 と、3YN2 は 3TU3 とカラーリングは共通で、同様に 4JS1 は 4EU1 と共通である。

日本ではあまり知られていないが、この TZR50/TZR50R にはボルトオンで同じ TZR のエンジンが乗る。TZR50 (3TU) にはスペインの TZR80(2UV) 72cc エンジンや、スペインの TZR80(3YG1) 72cc エンジンが、TZR50R(4EU) には同様にスペインの TZR80RR(4BA1) 74cc エンジンが乗る。

TZR80 1987 2UV
TZR80 2UV A

海外では DT80LC や RD75LC など、TZR50(3TU) へのエンジン流用は他にも考えられる。日本では上記モデルの入手が難しいため、TZR50(3TU) の場合は TDR80, YSR80 のエンジンが、TZR50R(4EU) の場合は YZ80 のエンジンが選択肢の前にくるでしょう。

次回は、まだ何にしようか考え中。