北米向けと言うか、カナダ向けの MT-10 がカナダヤマハに掲載されていた。名前は FZ-10 になっている。

15499カナダドルなので、日本円で130万円ぐらい。日本に逆輸入されてきたら、150万円ぐらいになりそうな感じ。

モデルコードは以前予想していたのが当たったようで、B67 の開いた3つの部分に入ったようである。

少し調べてみると、この FZ-10 という名前は、先月既にカリフォルニア州大気資源局（CARB）のページに登録情報として出ていたらしく。調べると、該当のファイルが見つかった。

モデルが2つあるので、60周年記念カラーでも控えているのかな。それにしても、スキャンしたデータを PDF にしているので、文字コピーができないし CARB のファイルは不便。

さて、気になるカナダ向けと欧州向けの比較をしてみることに。

カナダ向け B674

ヨーロッパ向け B671

カナダ向けはナンバー横にリフレクターが付いているのが確認できる。それと、マフラーの角度が微妙に違う感じもする。確認すると集合部分のチャンバの部品番号が違うので、その影響なのかな。

見た目以外の部品で確認できた違いは、カナダ向けにはキャニスターが無くなっていること、クラッチ板の構成、 ECU と鍵のセット部品が違うぐらい。色はヨーロッパ向けは3色だったが、北米版はブルーが無くなり2色になった。

FZ-10 の発売で、カナダのラインナップから FZ1 は落ちてしまう。FZ-10 がまだ掲載されていない US のヤマハのラインナップには、まだなんとか残っている。FZ6R, FZ-07, FZ-09, FZ1 に FZ-10 もあったら、確かに FZ 多すぎだな。

これからこの MT-10/FZ-10 が日本で発売されるか、プレストが輸入販売するのか、気になるところ。

と、書いたら本日 US ヤマハのサイトにも登場した。比較して面白そうだったらまた別の機会に書こうかと思う。

欧州などで MT-10 が発売された。この独特の顔は評価が分かれるところ。個人的には、ちょっと微妙な感じ。

モデルコードは B67 で、確認できているのは3モデル。

見るとわかるように、モデルコードが開いている。モデルコードは飛ぶことがたまにあるけど、3つも飛ぶことはあまりない。B672~B674 は、3つ開いているので、北米向けが入ってくるのではないかと予想している。

北米向けとは、U49(USAのカリフォルニア州以外)、CAL(カリフォルニア州)、CAN(カナダ) の3つの国・地域向けで、セットになっていることが多い。最近発売された XSR900 のモデルコード B90 を見てみると。

と言う感じで、北米は一緒になっている。

これだけ排気量が大きな機種は、その他の国であまり販売することがなく、あってもブラジルぐらい。でも、ブラジルはモデルコードを変えてくることがほとんどなので、やはり3つの穴は北米と見ても良いかもしれない。

もう1つ開いた B676 について、日本向けという可能性は充分にある。しかし、日本で売れるのだろうか。