今日は CV50 のうち、21世紀に販売されたモデルについて。21世紀に発売された CV50 の販売名は全て JOG で、日本以外でも海外で一部発売されていた。

CV50ZR 2001 5PT1 [JOG ZR]

CE50 と違い ZR は別モデルコードとなっている。2003年から生産が台湾となっており、フレーム形式は引き続き SA16J だったが、モデルコードが変更となっている。

いつものように、モデルコード一覧を。販売名は全て JOG なので、備考欄は削除してフレーム型式を入れた。それと、これまでは同じ年に発売されたモデルの場合はモデルコード順にしていたが、排出ガス規制に絡むところもあるため、今回は厳密に発売日での順番にした。

オセアニア向けではウィンカー位置・大きさが法規的に引っかかるため、別途追加している。そこまでは良くある話なのだが、日本向けで使われていたウィンカーを隠したり取り外したりせず、そのまま別のウィンカーを追加した対応だった。良く言えばコストを抑えた、悪く言えば手を抜いた装備になっている。最初見たときは、教習仕様かと思ったぐらい。

CV50 2006 5SU9 [JOG]

南アフリカ向けでは、この追加ウィンカーは装備されていなかった。ざっと眺めた感じでは、海外向けでも駆動系などの変更はないため、特別最高速度があるわけではなさそうである。

2004年に JOG Z-II が発売されたので、2004年の各モデルについて写真で比較してみる。

CV50R 2004 5SU5 [JOG]

CV50A 2004 5SU6 [JOG]

CV50ZR 2004 5SW3 [JOG ZR]

CV50Z2 2004 5SW4 [JOG Z-II]

5SU6 は 5SU5 のリモコンレスモデルなので、エンブレム以外で外見を見分けるのが困難である。JOG Z-II では色々な装備に手が加えられており、駆動系も加速よりに変更となっている。そのため JOG ZR よりも値段が3000円も高くなっている。

次回は1980年代の CV50 のカラー一覧としたいのだけど、全く不明だったり揃ってなかったりなので、21世紀に入ってからの CV50 のカラー一覧にしようかと。

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