2018年モデルまでの YZF-R25 の年式を書いたので、その流れで2018年モデルまでの YF-R3 の年式を書こうかと。YZF-R25 より販売国が多いので、ちょっと大変そうだけど。

YZF-R3A 2018 BY94

YZF-R25 と YZF-R3 を両方販売しているのは日本のみで、両方手に入る日本の環境は貴重とも言える。その他の YZF-R25 の販売国であるインドネシア、トルコ、マレーシア以外では YZF-R3 が発売されており、世界各国で発売されている稀なモデル。

YZF-R3 / YZF-R3A のモデルコードとしては、北米向けが 2MS / BY9 で、インド向けが 2YS 、ブラジル向けが B01 / B03 、その他の国向けは 2YP / B02 / BR5 となっている。まずは、おおまかな分類をしてみる。

1回で済まそうと思っていたが、上の図を見てどう見ても長すぎることになるので、2回に分けることにした。今日は「その他」の国以外の、北米向け、インド向け、ブラジル向けについてを。
まずは、北米向けの 2MS と BY9 のモデルコード一覧を。

次はインド向けを。インド向けは 2YS のモデルコードであるが、2YS で YZF-R3 と YZF-R3A と両方販売されている。

続けてブラジル向けを。ブラジル向けは車体番号を見る限りブラジル製造となっている。全てを生産している感じは薄いので、一部ノックダウンの生産ではないかと予想している。

次回は「その他」の国である日本、台湾、ヨーロッパ、ロシア、中南米、オセアニア、タイ、フィリピン、ベトナム向けのモデル一覧の予定。

YZF-R25 のモデルコードが YZF-R25 / YZF-R25A から YZF250 になったついでに、これまでの YZF-R25 の年式一覧をと。YZF-R3 を取り上げても良かったのだけど、R3 はかなりの量になってしまうので、R25 にしておいて。

YZF-R25A 2018 BS81

このブログでは基本的に間違いがない限りはページの更新を行わないポリシーでいる。なので、この先また YZF-R25 の年式を書くことがあるかもしれないので、今後重複することを考えて、サブジェクトを「YZF-R25の年式(2018年版)」にしておいた。

世界的には YZF-R3 がメインの販売となり、法規的な規制や税制上の規制がある国では YZF-R25 が発売されている。日本では、車検の有無という法規的な制限があるために、YZF-R25 が発売されている。YZF-R25 の販売国は日本以外では、インドネシアとトルコとマレーシアである。そのモデルコード一覧を。国ごとに分けないとごちゃごちゃしてくるので、最上位行のセルをクリックすると並び替えれるようにしてみた。

モデルコードを見るとわかるように、2YD がマレーシア向け。1WD は ABS 無しモデルで、インドネシア、日本、トルコ向けで使われている。ABS 付きは 2WD が使われて、インドネシアと日本向けで使われている。前回の販売台数を見る限り、値段のせいもあってか ABS 付きの販売台数はかなり少ない。2018年になって、ABS 無しは日本向けで B0E が、ABS 付きは日本・トルコ向けで BS8 が使われている。

時間があるときに、インドネシア向け、日本向け、トルコ向け、マレーシア向けをじっくり比較してみたいと考えている。