今日は前回の続きで、 RT100 のカラーについてを。コンペティションモデルなので、そんなにカラーバリエーションはないのだけど。

RT100H 1996 3UL7

写真でもわかるように、空冷に前後ドラムブレーキにツインショックなので、競技で使用するというより fun ride としての trail モデル。少なくとも日本では、土地の関係で所有する人が少ないだろうということで発売されなかったのでしょう。

シルエットでは、ダブルクレードルのフレームに長く伸びたマフラーが特徴的。装備重量は 79kg と軽量で、車体サイズもそれほど大きくないため、若年向けの入門モデルとして使われることが多かった。いつものようにカラー一覧を。

code	year	photo
3UL1	1990	YAMAHA BLACK WHITE
3UL2	1991	PURPLISH WHITE SOLID 1
3UL3	1992	PURPLISH WHITE SOLID 1
3UL4	1993	PURPLISH WHITE SOLID 1
3UL5	1994	PURPLISH WHITE SOLID 1
3UL6	1995	PURPLISH WHITE SOLID 1
3UL7	1996	PURPLISH WHITE SOLID 1
3UL8	1997	INK BLUE
3UL9	1998	DEEP PURPLISH BLUE SOLID E
3ULA	1999	DEEP PURPLISH BLUE SOLID E
3ULB	2000	DEEP PURPLISH BLUE SOLID E

一覧を見ると、コンペティションモデルにヤマハらしい青色を採用しているのは、この頃からということがわかる。コンペティションモデルなのだけど、カナダ向けにはフロントプレートの横とリアフェンダーにサイドリフレクタ、フェンダー後部にもリフレクタが付けられていた。3UL9 のパーツカタログでは、リアのリフレクタについてはオーストラリア向けの装備と記述があるが、間違いでしょう。

この後は TT-R90 / TT-R125 の TT-R シリーズにポジションを譲る流れとなる。

今日は珍しく日本では発売されなかったコンペティションモデルの RT100 の年式についてを。

RT100A 1990 3UL1

RT100 は1990年に USA とカナダで発売され、その後オーストラリアやニュージーランドでも発売されたモデル。97cc のエンジンを搭載しており、RT100 のエンジンはコンペティションモデルとしての進化はしていたが、このエンジンは元を辿ると HT-1 に辿り着く歴史のあるもの。現在でも AG100 で使われている息の長いエンジンである。

資料によって、オーストラリア・ニュージーランドをオセアニアとしてまとめて書かれているものもあって、どうしようか悩んだが、ここではオセアニアとしてまとめずにオーストラリアとニュージーランドを別々に表記することにする。いつものように、モデルコード一覧を。

RT シリーズとしては他に、先日少し触れたブラジル製の RT180 がある。少し不明なものとして RT115 というモデルがあり、インドネシア向けでモデルコードは 3WL を使っていたのだけど、パーツカタログ上では YT115 となっているので実際はどちらなのかわからない。

ついでにカラー一覧を、と思ったが長くなったので次回に。