11月 | 2017 | YAMAHA Model Lab

ヤマハヨーロッパは、一昨日の2017年11月27日に YZF-R1M 2018年モデルの予約を開始した。

YZF-R1M 2018

UK での価格は 19,799ポンドで、2017モデルから400ポンドの値上げ、フランスでの価格は 23,999ユーロで、2017年モデルから200ユーロの値上げ。値上げは仕方ないかもしれないが、どんどん手が届かない値段になっていく気がして。

モデルコードは今のところ不明。2017年モデルで、排出ガス対策やそこそこ装備の変化があったのだけど、モデルコードは 2KS のままだったので、2018年も 2KS のままのではないかと予想する。
これまで通りカラーは1色で、2017年モデルのカウル下側とマフラーヒートガードが黒色になった。その他の外観については、シールド横のロゴの色が違うぐらいで全く同じ。

YZF-R1M 2018

発表の説明を読むと、2018年モデルではクラッチなしでシフト操作ができるクイックシフトシステム(QSS)がシフトダウンでも動作するようになったのと、エレクトリックレーシングサスペンション(ERS)が更新されたとのこと。毎年のように進化し続けている。

折角なので、これまでの YZF-R1M のカラー一覧を。

YZF-R1M 2015 2KS1

YZF-R1M 2016 2KSC

YZF-R1M 2017 2KSF

YZF-R1M 2018

並べてみると、2018年モデルは黒が締まって見えて、精悍さが出た感じがある。

2015年と2016年モデルはプレストが発売したが、2017年モデルは発売がなかった。2018年モデルはどうするのだろうか。何百台も売れるモデルではないので難しいかもしれないが、ヤマハのフラッグシップなのでなんとか国内でも販売して欲しいところ。

普通自動二輪車の教習車・試験車を書いたついでに、大型自動二輪車の教習車・試験車を書き始めたが、あっさり終わってしまったので普通自動二輪車の小型限定も入れたものにしようかと。

FZX750L 1998 3XF4
FZX750L 3XF4

教習車・試験車に乗るのは基本的にその排気量帯に乗ったことがない人たちなので、良いモデルを作ったとしてもそれが本当に「良い」モデルなのか判断してもらえないところがある。例え良いモデルを作って教習車や試験車でアピールをしても訴求力に欠けてしまうので、難しいところなのだけど。

ヤマハは教習所を運営している関係で、どうしても教習車を自前で用意する必要があるというところがある。今の時代となっては頭の痛い問題なのかもしれない。
ということで、まずは普通自動二輪車の小型限定のモデルを。SR125L の前は YB125 が使われていたという話なのだけど、あまりにも昔の話で確認がとれなかった。