昨日、ヨーロッパで YS125 が発表された。
YS125 2017 ヨーロッパ |
YS125 の発表と同時に残念ながら YBR125 / YBR125 Custom が web ページから消えてしまった。YS125 の扱いは YBR125 の後継なのでしょう。
モデルコードは BT4 で、フレーム型式は RE331 になる。エンジンは FZ15 などのボアダウン版で、中国の YS125 やインドの SALUTO などと同じ系統のものを搭載している。
製造は中国で、中国で売られている YS125 をヨーロッパ向けした感じである。ヨーロッパ向けの YBR125 はフロントフォークを中国向けと分けていたが、YS125 はコストダウンのためか中国向けのフロントフォークをそのまま使っている。そのためフロントナンバープレートの取り付け突起とネジ穴が残っている。ヨーロッパでもサイドにリフレクターが必要になったので、中国向けのフロントフォークは都合が良かったのでしょう。
YS125 2017 ヨーロッパ フロントフォーク |
せっかくなので中国向けとヨーロッパ向けを比較してみる。ほぼ同じ構成だけど、コンビネーションブレーキなどが装着されている。
YS125 2017 ヨーロッパ |
YS125 BB61 2016 中国 |
さらに、スペックの比較をしてみる。
| model | YS125 | YS125 |
|---|---|---|
| code | (BT4) | BB61 |
| 国 | ヨーロッパ | 中国 |
| 年式 | 2017年 | 2016年 |
| 全長 | 2005 mm | 2015 mm |
| 全幅 | 735 mm | 745 mm |
| 全高 | 1095 mm | 1095 mm |
| シート高 | 795 mm | 785 mm |
| 軸間距離 | 1320 mm | 1325 mm |
| 装備重量 | 129 kg | 127 kg |
| 燃料容量 | 14 l | 14 l |
| 前輪 | 2.75-18 | 2.75-18 |
| 後輪 | 100/80-18 | 100/80-18 |
| B×S | 52.4×57.9 | 52.4×57.9 |
| 圧縮比 | 10.0 : 1 | 10.0 : 1 |
| 馬力 | 7.8 kW | 7.8 kW |
| トルク | 10.8 Nm | 10.8 Nm |
リアキャリアやウィンドシールドなどのアクセサリーも発表になっている。値段はまだ出ていないのだけど、3月中旬に発売のようである。
