XJR1300 には XJR1300L という教習車向けの車両が発売されている。
モデルコード は 1PK で、完全な日本向けのモデル。
| code | name | year | country |
|---|---|---|---|
| 1PK1 | XJR1300L | 2011 | 日本 |
XJR1300 は今年リコールがあったため、この XJR1300L が何台発売されているのかわかっている。
XJR1300L については生産台数が172台となっている。驚くことに XJR1300 自体も10年間で2661台しか売れていない。欧州や豪州でも売られているので、なんとか存続して販売しているのでしょう。
この XJR1300L の特徴は、ギアやニュートラルのポジションがわかるようなランプや、転倒しても大丈夫なようにガードが付いている。何れも部品番号は不明だけど、使用されているローシートについては、1PK-24730-00 で、これによりシート高が 30mm 低くなっている。同じ2011年モデルの 5UXH と比較してみる。
| 5UXH | 1PK1 | |
|---|---|---|
| 全長 | 2175 mm | 2175 mm |
| 全幅 | 765 mm | 765 mm |
| 全高 | 1115 mm | 1115 mm |
| シート高 | 795 mm | 765 mm |
| ホイールベース | 1500 mm | 1500 mm |
他にも、40km の文字だけ大きなメータが付いていたりもする。欲しい人はいないと思うが、部品番号は 1PK-83570-00 になる。
エンジン周りは同じ部品を使っているが、クラッチの構成が少し違っている。クラッチプレートは6枚で同じ部品を使っているが、5UXH ではフリクションプレートが 36Y-16331-00 が3枚と、5JW-16331-00 が3枚の組み合わせ、1PK1 では 36Y-16331-00 が6枚となっている。この辺り、クラッチの耐久に影響してくるのでしょう。