XJ600S Diversion / Seca II のことを書いたので、今日はその流れで XJ600P の年式について。
XJ600P 1997 4EJ2 |
XJ900P と同じように XJ600S のポリス向け XJ600P が販売されていた。XJ900P ほど売れなかったようではあるが。
XJ600P は XJ600S と同じ1992年に発売され、やはり XJ600S と同じく2002年モデルが最後となる。モデルコードは 4EJ を使用しており、Diversion や Seca II などのペットネームが付けられていないので、そのまま XJ600P と呼ぶしかない。ポリス向けでもペットネームを付けても良いと思うのだけど。その XJ600P の年式一覧を。
| code | name | year | country | remarks |
|---|---|---|---|---|
| 4EJ1 | XJ600P | 1992 | 香港 | |
| 4EJ2 | XJ600P | 1997 | 東南アジア、アフリカ | |
| 4EJ3 | XJ600P | 2002 | 東南アジア、アフリカ |
基本的には XJ600S とエンジン周りは共通だが、キャブレターが異なっており、ジェットの番数などが変わっている。
ヨーロッパ向けの XJ600S は1998年にマイナーチェンジを行って、フロントディスクブレーキがダブルになった。XJ600P の2002年式を確認すると、シングルのまま。この辺りは何か事情があったのだろうか。
先日書いたが、XJ900P は未だに製造されているのだけど、XJ600P は2002年にあっさり製造終了となった。需要が全くなかったかと言うとそうでもなさそうで、2012年から XJ6SAP が発売されていて、ヨーロッパでも採用されたりしている。
XJ900P との違いを見てみる。
XJ600P 4EJ2 |
XJ900P 5JD2 |
XJ600P はシングルシートを採用しており、より大型のスクリーンを採用している XJ900P とは役割が少し違っているような感じである。こうやって比較してみると、年式は少し違っているが XJ600P は古臭く見えてしまう。
ここまできたら、次回は XJ600N についてかな。XJ600 を連日書いているおかげで、新機種について全然書けなくなっているけど。