ミラノの EICMA ショーで、いくつかの新モデルを発表した。今日はその中で TMAX についてを。

2017年モデルでは、TMAX DX, TMAX SX, TMAX の3つのバリエーションが発売される。モデルコードは未確認だけど、BC3 になるらしい。

2017年2月14日追記 モデルコードは、TMAX DX が BC3 、TMAX SX が BX3 、TMAX が BV1 となる。また、モデル名もそれぞれ XP530D, XP530, XP530E となる。

2016年モデルと、その3モデルを比較してみる。

TMAX 2016 2PWM

TMAX DX 2017

TMAX SX 2017

TMAX 2017

2016年との差はあるが、3つのモデルで大きな違いは無いように見える。ヤマハの発表から3つのモデルの違いを表にしてみる。

	TMAX	TMAX SX	TMAX DX
トラクションコントロール	○	○	○
TFT 表示パネル	○	○	○
キーレススマートキー	○	○	○
センタースタンドロック	○	○	○
バッテリー充電ソケット	○	○	○
Dainese セーフティシステム	○	○	○
D-MODE		○	○
MY TMAX コネクト		○	○
内側パネル高品質仕上げ		○	○
クルーズコントロール			○
グリップ＆シートヒーター			○
電動スクリーン			○

DX のクルーズコントロールはありがたいけど、日本では発売されないでしょう。
Dainese のセーフティシステムは何かと見てみると、Dainese の D-AIR と呼ばれるジャケットとリンクするようで、衝撃を感じるとジャケットに着いたエアバッグのようなものを膨らませる制御をしてくれるもの。

Dainese Safety System

それとメーターが TFT パネルになっている。視認性がどうなるのか気になるところ。

TFT meter panel

2016年モデルと2017年モデルの諸元を比較してみる。

	TMAX 2016 2PWM	TMAX 2017
排気量	530 cc	530 cc
ボア×ストローク	13.1 : 1	13.1 : 1
圧縮比	10.9 : 1	10.9 : 1
馬力	34.2 kW	33.8 kW
トルク	52.3 Nm	53.0 Nm
全長	2200 mm	2200 mm
全幅	775 mm	765 mm
全高	1420～1475 mm	1420～1475 mm
シート高	800 mm	800 mm
ホイールベース	1580 mm	1575 mm
装備重量	222 kg	213 kg
燃料タンク量	15 リットル	15 リットル
前タイヤ	120/70-15	120/70-15
後タイヤ	160/60-15	160/60-15

どちらのモデルも ABS 付きで、9kg の軽量化は少し減った馬力以上にメリットになる。

今日は TMAX の話を。全てのモデルが対象になると、大変なことになってくるので、530cc になった4代目と5代目について。

TMAX 2016 2PWM

530cc の変更と同時に、これまでチェーン駆動だったものが、ベルト駆動に変更になっている。

3代目 チェーン駆動

4代目 ベルト駆動

と言っても、見るとわかるようにチェーンはフルカバーされていて、完全密封の場所にオイルが入っている。メンテナンスはほとんどいらないものだけど、伸びないようにか太いチェーンを2つ経由しているので、重かったのは確か。

新しいベルトも完全に覆ってしまえば音も出ないし、掃除が楽なのにと思うが、覆ってないのは熱が問題なのかもしれない。

そんな 530cc になった TMAX のモデルコード一覧を。まずは、4代目から。

code	name	year	country	remarks
59C1	XP500	2012	Europe, South Africa
59C2	XP500A	2012	Europe, South Africa
59C4	XP500B	2012	Canada
59C5	XP500B	2012	Australia
59C6	XP500	2012	Taiwan
59C7	XP500A	2012	Russia
59C8	XP500	2013	Europe, South Africa
59C9	XP500A	2013	Europe, South Africa
59CB	XP500D	2013	Canada
59CC	XP500D	2013	Australia
59CD	XP500A	2013	Russia
59CE	XP500A	2013	Europe, South Africa	BLACK MAX
59CF	XP500	2013	Europe, South Africa	BLACK MAX
59CG	XP500	2013	Japan
59CH	XP500A	2013	Japan
59CJ	XP500	2013	Taiwan
59CK	XP500	2013	Taiwan	BLACK MAX
59CL	XP500A	2013	Japan	BLACK MAX
59CM	XP500	2014	Europe, South Africa
59CN	XP500A	2014	Europe, South Africa
59CP	XP500AE	2014	Australia
59CR	XP500A	2014	Russia
59CS	XP500	2014	Europe, South Africa	BRONZE MAX
59CT	XP500A	2014	Europe, South Africa	BRONZE MAX
59CU	XP500E	2014	Canada
59CV	XP500	2014	Japan
59CW	XP500A	2014	Japan
59CX	XP500A	2014	Japan	BRONZE MAX

59C はほぼ使い切ってしまい、ここでモデルコードが B23 に移行した。

code	name	year	country	remarks
B231	XP500	2014	Taiwan
B232	XP500A	2014	Japan	BLACK MAX
B233	XP500	2014	Taiwan	BRONZE MAX

これ以外に、ブラジルでは 2KC というモデルコードを使っている。2015年モデルがあるが、どちらも 59C と同じ構成でモデルチェンジ前のもの。

code	name	year	country	remarks
2KC2	XP500A	2014	Brazil
2KC3	XP500A	2015	Brazil

2015年にモデルチェンジが行われて5代目になり、モデルコードが 2PW になった。2PWX まで使い切ってもう足りなくなっているので、今年か来年には新しいモデルコードが振られそう。ブラジルの年式だけ前後しているけど、モデルコード順で。

code	name	year	country	remarks
2PW1	XP500	2015	Europe, South Africa
2PW2	XP500A	2015	Europe, South Africa
2PW3	XP500AF	2015	Australia
2PW4	XP500F	2015	Canada
2PW6	XP500A	2015	Japan
2PW7	XP500	2015	Taiwan
2PW8	XP500A	2015	Taiwan
2PW9	XP500A	2016	Brazil
2PWB	XP500	2015	Europe, South Africa	IRON MAX
2PWC	XP500A	2015	Europe, South Africa	IRON MAX
2PWD	XP500F	2015	USA
2PWE	XP500AF	2015	Australia	IRON MAX
2PWF	XP500A	2015	Japan	IRON MAX
2PWG	XP500A	2015	Taiwan	IRON MAX
2PWJ	XP500G	2016	USA
2PWK	XP500G	2016	Canada
2PWL	XP500	2016	Europe, South Africa
2PWM	XP500A	2016	Europe, South Africa
2PWR	XP500A	2016	Europe, South Africa	IRON MAX
2PWS	XP500AG	2016	Australia
2PWT	XP500	2016	Taiwan
2PWU	XP500A	2016	Japan
2PWV	XP500A	2016	Taiwan
2PWW	XP500A	2016	Taiwan	IRON MAX
2PWX	XP500A	2016	Japan	IRON MAX

このモデルチェンジで倒立フォークや LED ヘッドライトになったりと変更があった。

また、全ての国で採用されたかは確認していないが、スマートキーとなって便利になっている。

この TMAX には IRON MAX と LUX MAX などのモデルが。と書こうと思ったが、長くなってしまうのでまたの機会に。