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DT230 LANZAの年式

1996年、2ストロークの存続が危ぶまれてきたとき、ヤマハは DT230 ランツァ[LANZA] を発売した。

DT230 1997 4TP1
DT230 4TP1

同時期に発売された CRM250AR などの他社2ストロークオフロードモデルは、走破性やパワー重視で乗り易さとは別な次元だった。ランツァは乗り易さを重視し、パワーとバランスが取れたモデルで評価が高かった。


しかし、日本では排気ガス規制のため2年という短い販売期間となってしまう。そんな DT230 のモデル一覧を。

code name year country remarks
4TP1 DT230 1997 Japan LANZA
4TP2 DT230 1998 Japan LANZA
4TP3 DT230L 1999 Australia
4TP4 DT230N 2001 Australia
4TP5 DT230 2001 South Africa

カラーリングは全部で5種類。オーストラリアや南アフリカ向けは、ナンバープレートホルダと言うか、泥よけの部品などが違っているので、6種類の写真一覧を。

code year photo
4TP1 1997 PURPLISH WHITE SOLID 1
DT230 4TP1 A


DEEP PURPLISH BLUE METALLIC C
DT230 4TP1 B

4TP2 1998 DEEP PURPLISH BLUE METALLIC C
DT230 4TP2 A


LIGHT GRAY METALLIC 3
DT230 4TP2 C

4TP3 1999 DEEP PURPLISH BLUE METALLIC C
DT230 4TP3 A
4TP4 2001 DEEP PURPLISH BLUE METALLIC C
DT230 4TP4 A
4TP5 2001

エアクリーナー周りは DT125 のもの、キャブレターは DT200 のもの、リードバルブは YZ125 のものなど、全体的にうまく他モデルの部品を流用している。

日本向けは40馬力であったが、気になるオーストラリア向けと南アフリカ向けの馬力は確認できなかった。当時も今もオーストラリアのヤマハの web ページでは馬力の記載がないし、南アフリカは web ページすらなかった。部品を比較してみる限り、CDI の部品が変更になっているが、それ以外は大きな変更がないので、日本向けもオーストラリア向けも大して馬力が違わないのではと予想する。

個人的に、状態が良い LANZA があったら欲しい。