中国で YS125 が発売された。昨日 web ページに載ったのだけど、ブラジルでは YS125 がまだ出ていないし、ブラジルでは先に YBR125(Factor 125) の新エンジン版が出たので、順番的に中国でも YBR125 の新エンジン版が出ると予想していたため驚いた。

YS125-5 BB61

モデルコードは未確認だけど BB61 になる。モデル年は2016になるのか2017になるのか不明。そのうち中国ヤマハの web ページにパーツカタログが掲載されるでしょう。

以前に少し触れたけど、予想通り 150cc エンジンのボアダウン版を使っており、ブラジルの新しい YBR125(Factor 125) と同じく FI となっている。YS150 は4色あるけど、YS125 は3色のラインナップ。

ブラジルの YBR125(Factor 125) では YRCS が省略されたが、この YS125 には装着されている。YS150 と同様に FAZER のグラフィックが確認できる。

先に発売された YS150 と比較してみる。非常に似ているので、久しぶりにアニメーションしてみた。

YS125 と YS150 比較

角度が微妙に異なっているが、違って見えるのはマフラーガードや後サスペンションなど、色の違いぐらい。
スペックの違いを比較してみる。比較対象は 2014 YBR125, YS125, 2015 YS150 の3車種。

	2014 YBR125	YS125	2015 YS150
全長	2010 mm	2015 mm	2015 mm
全幅	745 mm	745 mm	745 mm
全高	1070 mm	1095 mm	1095 mm
シート高	780 mm	785 mm	795 mm
最低地上高	160 mm	155 mm	154 mm
軸距	1290 mm	1325 mm	1330 mm
整備重量	119 kg	127 kg	128 kg
排気量	123.6 cc	124.8 cc	149.2 cc
B × S	54.0 × 54.0 mm	52.4 × 57.9 mm	57.3 × 57.9 mm
馬力	7.5 kW	7.8 kW	9.5 kW
トルク	9.9 Nm	10.8 Nm	13.0 Nm
ギア数	5	5	5
燃料容量	12 L	14 L	14 L

YS125 が YS150 と微妙に違っているのは、リアのサスペンションが違うのだろうか。YBR125 と比べてエンジン出力は上がっているけど、重さが増えた。ガソリンタンクの容量も関係しているが、それでもちょっと重い。

中国でも新しい FI 化された 125cc エンジンが採用されて、ヨーロッパ向けの Euro4 対策の準備が整ってきている。次は、新しいエンジンの YBR125 が中国で発売されるか、同じく新しいエンジンの YBR125 がヨーロッパで発売されるか、それとも YS125 がヨーロッパで発売されるか、楽しみである。

2016年7月26日追記 パーツカタログがダウンできるようになったので確認をした。モデルコードは BB61 で年式は2016年の扱いだった。 エンジンについて追記したので、そちらも参考に。