中国で YS125 が発売された。昨日 web ページに載ったのだけど、ブラジルでは YS125 がまだ出ていないし、ブラジルでは先に YBR125(Factor 125) の新エンジン版が出たので、順番的に中国でも YBR125 の新エンジン版が出ると予想していたため驚いた。
YS125-5 BB61 |
モデルコードは未確認だけど BB61 になる。モデル年は2016になるのか2017になるのか不明。そのうち中国ヤマハの web ページにパーツカタログが掲載されるでしょう。
以前に少し触れたけど、予想通り 150cc エンジンのボアダウン版を使っており、ブラジルの新しい YBR125(Factor 125) と同じく FI となっている。YS150 は4色あるけど、YS125 は3色のラインナップ。
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ブラジルの YBR125(Factor 125) では YRCS が省略されたが、この YS125 には装着されている。YS150 と同様に FAZER のグラフィックが確認できる。
先に発売された YS150 と比較してみる。非常に似ているので、久しぶりにアニメーションしてみた。
YS125 と YS150 比較 |
角度が微妙に異なっているが、違って見えるのはマフラーガードや後サスペンションなど、色の違いぐらい。
スペックの違いを比較してみる。比較対象は 2014 YBR125, YS125, 2015 YS150 の3車種。
| 2014 YBR125 |
YS125 | 2015 YS150 |
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|---|---|---|---|
| 全長 | 2010 mm | 2015 mm | 2015 mm |
| 全幅 | 745 mm | 745 mm | 745 mm |
| 全高 | 1070 mm | 1095 mm | 1095 mm |
| シート高 | 780 mm | 785 mm | 795 mm |
| 最低地上高 | 160 mm | 155 mm | 154 mm |
| 軸距 | 1290 mm | 1325 mm | 1330 mm |
| 整備重量 | 119 kg | 127 kg | 128 kg |
| 排気量 | 123.6 cc | 124.8 cc | 149.2 cc |
| B × S | 54.0 × 54.0 mm | 52.4 × 57.9 mm | 57.3 × 57.9 mm |
| 馬力 | 7.5 kW | 7.8 kW | 9.5 kW |
| トルク | 9.9 Nm | 10.8 Nm | 13.0 Nm |
| ギア数 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料容量 | 12 L | 14 L | 14 L |
YS125 が YS150 と微妙に違っているのは、リアのサスペンションが違うのだろうか。YBR125 と比べてエンジン出力は上がっているけど、重さが増えた。ガソリンタンクの容量も関係しているが、それでもちょっと重い。
中国でも新しい FI 化された 125cc エンジンが採用されて、ヨーロッパ向けの Euro4 対策の準備が整ってきている。次は、新しいエンジンの YBR125 が中国で発売されるか、同じく新しいエンジンの YBR125 がヨーロッパで発売されるか、それとも YS125 がヨーロッパで発売されるか、楽しみである。
| 2016年7月26日追記 パーツカタログがダウンできるようになったので確認をした。モデルコードは BB61 で年式は2016年の扱いだった。 エンジンについて追記したので、そちらも参考に。 |
