今日は予告通り、インドで発売されていた XC115C [Fascino] が、LCX125 へとモデルチェンジしたことについてを。

LCX125 2020 B7JG [Fascino]

前回書いた RAY ZR と同様に、2019年12月19日にインドで Fascino のモデルチェンジが発表され、Fascino 125 の発売となった。RAY ZR と同様に2020年4月から始まる排出ガス規制 BS6 のためのモデルチェンジで、排気量が 124.9cc になり FI 化された。

Fascino のモデル名が XC115C から LCX125 になり、モデルコードが B7J が割り振られた。XC115C のモデル名は台湾の Limi でも使われており、モデル名だけだとどちらかわからない状態であったが、これで判別できるようになった。
恒例の LCX125 のモデルコードの一覧を。

B7JE～B7JH については一旦置いて、B7J3～B7J5 の3つが空いた状態になっている。この3つには、発売取りやめになったモデルが入っていたのか、それともこれから発売になるモデルが入っているのか気になるところで、調べてみたものの不明であった。Monster Energy カラーのような特別色が出るようなモデルではないため、あるとすれば装備を追加した豪華版が妥当なところ。

それぞれのモデルにカラーや装備違いがあるので、簡単な表にしてみる。

B7J1, B7J2 は通常カラー、B7J6, B7J7 は特別カラー。B7J1, B7J6 は前輪ドラムブレーキ、B7J2, B7J7 は前輪ディスクブレーキとなる。B7JE～B7JH は何かと言うと、最初期版の B7J1, B7J2, B7J6, B7J7 にフロントフェンダーの変更が加えられたもので、それ以外はそれぞれ B7J1, B7J2, B7J6, B7J7 と同じである。
そのフロントフェンダーの違いについて、見てみる。

LCX125 B7J2 フロントフェンダー

LCX125 B7JF フロントフェンダー

B7JE～ ではフロントフェンダーの横側にネジ穴があるのがわかる。写真では見えづらいが内側にインナーフェンダーが追加された影響で、このネジも追加となった。それ以外の装備については全く同じで、逆に B7J1, B7J2, B7J6, B7J7 は既に生産してないと思われるため、貴重な存在となっている。

せっかくなので、カラー一覧も付けておく。B7JE～B7JH での写真を使用しているが、前述の通り B7J1, B7J2, B7J6, B7J7 でも見た目はほぼ同じである。

code	year	photo
B7JE	2020	BLACK METALLIC X CYAN METALLIC 6 MAT PURPLISH BLUE METALLIC 1
B7JF	2020	BLACK METALLIC X CYAN METALLIC 6 MAT PURPLISH BLUE METALLIC 1 VIVID RED COCKTAIL 1 REDDISH YELLOW COCKTAIL 1
B7JG	2020	MAT DARK PURPLISH BLUE METALLIC 1 MAT GRAYISH ORANGE METALLIC 1
B7JH	2020	MAT DARK PURPLISH BLUE METALLIC 1 MAT GRAYISH ORANGE METALLIC 1

RAY ZR 同様、バリエーションとカラーの多さから、販売台数が多いことが伺える。RAY ZR と Fascino はエンジンや駆動系統、フロントフォーク、ホイール、燃料タンク、メットインボックスなどが共通で、フレームの基本構造も同じとなっており、RAY ZR は男性向け、Fascino は女性向けという外観で仕上げている。

モデルチェンジ前の2019年モデルの XC115C [Fascino] と LCX125 [Fascino] を写真で比較してみる。

XC115C-C 2019 B9C3 [Fascino]

LCX125 2020 B7JE [Fascino]

スリムになった印象である。

Fascino のフロントフェンダーの違いによるモデルコードの違いなんて、気にしている人は日本に何人いるのだろうかと考えてしまった。次回は今のところ未定。書きたいことは色々あるけど、資料が揃うかどうか。

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