今日は2018年モデルのうち、400cc を超えて 600cc までの 600cc クラスの一覧を。ようやく終わりが見えてきた感じである。

YZF600 BN6A [YZF-R6]

日本では馴染の薄いクラスであるが、一時期は XJ6, FZ6, XP500 [TMAX] などもあって、賑やかなクラスだった。2018年では、市販公道モデルとしてはほぼ XP530 [TMAX] と YZF-R6 のみとなっている。

この排気量帯でもモデルが限られているので、排気量をさらに3つに分けて一覧にする。まずは、450cc クラスの一覧を。WR450 と YZ450 のコンペティションモデルのみ。

450cc のコンペティションモデル全てに F が付くように、4サイクルモデルのみである。

続けて、XP530 [TMAX] のみの 530cc クラスの一覧を。

TMAX 発売当初は欧州、豪州、日本向けのみであったが、現在ではロシアや台湾、タイなどでも発売されるようになって、世界の流れを感じさせられる。

続けて、600cc クラスの一覧を。

警察車両向けに XJ6 が引き続き製造されているのと、ブラジルでも継続販売されている。その XJ6 を除くと 600cc クラスは YZF-R6 のみの寂しい一覧となってしまっている。

600cc クラスが寂しくなってしまった原因としては、XJ6, FZ6 などで担ってきたポジションが MT-07, MT-09 など1つ上の排気量帯に移行したことにある。つまり、次回が大変なことになるということで。次回はその 1000cc までのクラス一覧を。

今日は2018年モデルのうち、400cc クラスと言うか、250cc を超えて 400cc までの一覧を。

YZF-R3 2018 BR57

400cc という排気量は日本以外では全く意味がない排気量となっている。そのため、400cc 際の排気量では実質2モデルのみとなっており、それ以外は 400cc に合わせていない 292cc や 321cc といった排気量のラインナップ。

今日も引き続き 250cc を超えて 400cc までのモデルを混ぜずに、それぞれの排気量で分けることにする。まずは 292cc の XMAX 300 のみの 300cc クラスの一覧を。

BY32 が MBK の EVOLIS 300 かもしれないと思って調べてみたが、BY32 での発売は確認できなかった。B74 も BY3 も間が空いているのが気になるところ。

続けて、321cc の YZF-R3 / MT-03 のモデル一覧を。

BR5 のモデルコードで2018年モデルが各国で2モデル出ているが、これは2017年中頃に出たためで、web ページなどの扱いでは2017年モデルとしているところもある。一覧を見ると、YZF-R3 は欧米だけではなく、アジアから中南米まで発売されているグローバルモデルとなっている。これだけ販売国が多いと、世界を旅するのに YZF-R3 でも悪くないなと思ってくる。

続けて、400cc クラスの一覧を。ここも SR400 と XMAX 400 の2モデルのみである。

タイミング的に排出ガス規制と重なり、日本が主戦場である 400cc クラス一覧に日本向けモデルが含まれていない。2019年モデルとして日本で SR400 は復活したが、XVS400 DRAGSTAR は共通フレームの XVS650 の2019年モデルが発売されていない現状を見ると厳しそうである。