トリシティの 155cc 版が発売されるとの話だけど、今回はトリシティの MW125 125cc 版の話。
MW125 トリシティのモデルコードは 2CM でちょっと珍しい。何が珍しいかというと、ABS 付きも同じ 2CM であるし、日本や欧州、タイ、メキシコなどの国で発売されているけど、やはり同じ 2CM を使っている。
年代順に並べようと思ったけど、手元にまとめたあったものがモデルコード順になっていたので、モデルコード順の一覧を。
| code | name | year | country | remarks |
|---|---|---|---|---|
| 2CM1 | MW125 | 2014 | 欧州、南アフリカ | |
| 2CM2 | MW125A | 2015 | 欧州、南アフリカ | |
| 2CM3 | MW125 | 2014 | タイ | |
| 2CM4 | MW125A | 2015 | タイ | |
| 2CM5 | MW125 | 2014 | 英国 | |
| 2CM6 | MW125 | 2014 | フランス、ベルギー | MBK Tryptik |
| 2CM7 | MW125F | 2015 | 豪州、ニュージーランド | |
| 2CM8 | MW125 | 2014 | タイ | 50周年カラー |
| 2CM9 | MW125 | 2015 | 日本 | |
| 2CMB | MW125A | 2015 | 日本 | |
| 2CMC | MW125A | 2015 | 英国 | |
| 2CMD | MW125A | 2015 | フランス、ベルギー | MBK Tryptik |
| 2CME | MW125AF | 2015 | 豪州、ニュージーランド | |
| 2CMF | MW125 | 2015 | フィリピン | |
| 2CMG | MW125 | 2015 | メキシコ、韓国 | |
| 2CMH | MW125 | 2015 | タイ | |
| 2CMJ | MW125 | 2016 | 欧州、南アフリカ | |
| 2CMK | MW125 | 2016 | 英国 | |
| 2CML | MW125 | 2016 | フランス | MBK Tryptik |
| 2CMM | MW125G | 2016 | 豪州、ニュージーランド | |
| 2CMN | MW125 | 2016 | 日本 | |
| 2CMP | MW125A | 2016 | 欧州、南アフリカ | |
| 2CMR | MW125A | 2016 | 英国 | |
| 2CMS | MW125A | 2016 | フランス、ベルギー | MBK Tryptik |
| 2CMT | MW125A | 2016 | 日本 | |
| 2CMU | MW125AG | 2016 | 豪州、ニュージーランド | |
| 2CMV | MW125 | 2016 | メキシコ、韓国 | |
| 2CMW | MW125 | 2016 | フィリピン |
モデルコードで Z は使わないので、2CM の残りは 2CMX と 2CMY の2つ。今年には頭に B がついた新しいモデルコードになるでしょう。MBK Tryptik と書いたのは、MBK に OEM しており Tryptik という名前で発売されているもの。
このモデルの中で特徴的なのはタイ向けとフィリピン向けで、リモコンを使ってキーシャッターを操作できるようになっていること。鍵穴にも明かりがついているし、ブザーの部品も追加されているので盗難防止装置もあるみたい。
上の写真はフィリピンのヤマハにあったもので、鍵に関する情報を掲載したくないのか、リモコンでのシャッター開閉についてまで書かれていない。シリンダー横にソレノイドコイルの部品があるので、フィリピン版にもシャッター開閉の装置は付いている筈なんだけど。
タイでのリモコンやソレノイドコイルを含めた部品番号は 2CM-H252E-40 になる。便利なので交換できないかと思うものなんだけど、鍵周りなので大変だし、メインハーネスごと替える必要があるので大作業。
