今日は WR250R の各国モデルを比較してみようかと。

2017年が出てきている時期だけど、EURO4 の関係もあったり、まだ2017年モデルが出てない国もあるので、2016年モデルで比較してみる。まずは、写真で日本向けモデル、ヨーロッパ向けモデル、USA 向けモデルを見てみる。

WR250R 2016 3D7G Japan

WR250R 2016 BN32 Europe

WR250R 2016 2CFA USA

こう見ると、USA 向けだけ色々と違っている。前後のリフレクターだけでなく、ウィンカーの大きさ、ストップランプ・ナンバー取り付け周りの違いがわかりやすい。
良く良く見ると、シートやヘッドライトも違っている。ヘッドライトはUSA 向けが一回り大きい。

WR250R 2016 3D7G Japan ヘッドライト

WR250R 2016 2CFA USA ヘッドライト

USA 向けのシートはハイシートのような感じ。

WR250R 2016 3D7G Japan シート

WR250R 2016 2CFA USA シート

シート高がどのぐらい違ってくるのかを含めて、スペックの比較をしてみる。

ギア比などは全て同じだったので省略した。ヘッドライトのレンズサイズが違うので、バルブも違うかと思ったが同じだった。シート高が日本と USA と違うのは予想通りだったけど、ヨーロッパ向けも高いものになっている。写真が間違っているのか、スペックが間違っているのか、シート以外の部分で車高が変わっているのかよくわからない。予想では写真が違っているのではと。

昨日、WR250R / WR250X の年式について書いた。一覧を見るとわかるように、WR250X は北米などから販売を取りやめてしまい、今は日本だけのモデルになってしまった。

XR250X は販売終了になって、XR250R が継続的に販売されているところを見ると、モタードブームの終焉なのだろうか。販売台数から考えてみることにした。

WR250R 2007 3D71

昨年、WR250R / WR250X はリコールがあった。USA でも同様にリコールとなり、NHDSA が資料を出している。資料には年式ごとに対象の車体番号 (VIN) が出ているので、これを参考に販売台数を割り出してみた。単純な引き算なので、車体番号に抜けがある可能性を考えて、参考程度に。

U49 とはカリフォルニア州以外の49州のことで、CAL はカリフォルニア州のこと。
初年の2008年、U49 の WR250X は1764台だったが、3年後の2011年には139台にまで落ち込んでいる。カリフォルニア向けを含めても200台を切ってしまう状況のため、2012年から発売をやめてしまった。結果的に2012年から WR250R の台数が伸びたため、WR250X の販売終了はひょっとしたら時期尚早だったのかもしれない。

カリフォルニア州では、州法により排気ガス規制などが厳しいことで有名である。そのため、WR250R / WR250X などを含め色々なモデルで USA 向け以外にカリフォルニア州向けも設けている。カリフォルニア向けは、それ以外の USA 向けに比べてどのぐらいの需要があるのか疑問だったが、上記の資料でなんとなく数が掴めた。

台数の話に戻って、同様のリコールがオーストラリアやカナダでも出たので、対象の台数を比較してみようかと。WR250R と WR250X を合わせた数で。

UK では Driver and Vehicle Standards Agency から対象数が433と発表されているが、車体番号を見る限り WR250R のみのようで、詳細がわからないため上記表には入れなかった。

台数だけ見ると日本ではかなり売れているということになる。今度時間があったら、台数を人口での割合で出してみようかな。