今日はヨーロッパで発売されていた TW125 について。

欧州では SR125 と入れ替えて発売されたので、イメージは SR125 の後継という感じ。モデルコードは 5EK と 5RS の二種類。本家の TW200 は2000年からディスクブレーキに変更したが、TW125 は初年度の1999年からディスクブレーキを装備していた。

code	name	year	country	remarks
5EK1	TW125	1999	欧州
5EK2	TW125	1999	ドイツ
5EK3	TW125	2000	欧州
5EK4	TW125	2000	ドイツ
5EK5	TW125	2001	欧州
5EK6	TW125	2001	ドイツ
5RS1	TW125	2002	欧州
5RS2	TW125	2002	ドイツ
5RS3	TW125	2003	欧州
5RS4	TW125	2003	ドイツ
5RS5	TW125	2004	欧州
5RS6	TW125	2004	ドイツ

見ればわかるように、ドイツ向けだけモデルコードが違っている。もっと詳しく言うと、欧州向けにドイツも入っており、ドイツでは2つのバージョンが発売していたことになる。最終型の 5RS5/5RS6 で見てみると。

5RS5 と 5RS6 の部品の違いを見てみると、CDI ユニットだけ異なる。つまり、馬力を落としているのか、速度制限をしていることになる。この頃のドイツの運転免許について軽く調べてみたけど、特別馬力制限をしているようなものは見つからなかった。私の調査不足の可能性もあるが、そもそも両方売っているのが気になるところ。

私の記録が間違っていなければ、XT125～SR125 と続いた伝統ある 125cc エンジンの最後になる機種。プライマリのギア比が異なるが、SR125 のエンジンが壊れたときに、比較的新しい TW125 のエンジンに変えるのも手かもしれない。