RZ50 の年式 RZ50 のカラー

暑い日が続いているが、予告通り今日は RZ50 のカラーについてを。

RZ50 1985 1HK

RZ と聞くだけで2ストロークの排気臭を思い浮かべてしまう人は、それなりの年輪を重ねた人なのだろうけど、10年前まで販売していたヤマハ日本での最後の2ストロークモデルの1つなので、貴重と言えば貴重なモデル。交通規則の制限で、あえて 50cc には乗ろうとは思わないけど、2ストロークの楽しさを考えると、良好な車体が売られていたら思わず買ってしまうかもしれない。そんな時代の貴重なモデル。

一部装備に違いがあるが、基本的にカラーリングは同じなので、香港向けや南アフリカ向けをまとめて、いつものようにカラー一覧を。

code	year	photo
5R6	1981	CLEAN WHITE YAMAHA BLACK SUNSHINE RED
5R6	1982
55N	1985	CLEAN WHITE / SUNRISE RED CLEAN WHITE / SPACE BLUE
1HK	1985	CLEAN WHITE / CHAPPY RED
5FC1	1998	RADICAL WHITE YAMAHA BLACK
5FC2	2000	RADICAL WHITE YAMAHA BLACK
5FC3	2006	DEEP PURPLISH BLUE METALLIC C YAMAHA BLACK

写真を見るとわかるが、5FC でのモデルチェンジでそれまでの RZ50 とはフレームもエンジンも違っており、共通部品が無いと言って良いぐらいの別物となっている。

ここで少しフレーム型式の話を。ヤマハは1998年からフレーム形式を5桁にして、フレーム形式を見るとどのようなモデルかわかるようになっている。例えばスクーターで 50cc の場合は、S で始まり、50cc を意味する A が続き、2桁の通番があって、さらに仕様のアルファベットや数字が続く。前々回取り上げた YG50 JOG の場合は、2000年の排出ガス規制モデルからこのルールのフレーム形式が振られて、SA13J となっている感じである。

RZ50 では、1998年に発売された 5FC1 では、RA01J が振られた。R はロードモデルを意味していて、50cc の A が付いて、最初の 01 が振られたフレーム形式である。2000年の 5FC2 では排出ガス規制対策が入ったために、フレーム形式が振り直しとなり、RA02J となった。5FC の各モデルのフレーム番号と、予想製造台数を表にしてみる。

code	year	frame	count
5FC1	1998	RA01J 0000101～RA01J 0004567	4467
5FC2	2000	RA02J 0000101～RA02J 0000710 RA02J 0000811～RA02J 0002882	2682
5FC3	2006	RA02J 0002883～RA02J 0003562	680

5FC3 は2008年までラインナップに上がっていたが、製造台数をみると販売終了になるのが納得できるぐらいの数だった。

フレーム型式の話に戻ると、その後2003年にヨーロッパで TZR50 に RA03 が、同じく2012年の TZR50 に RA04 が振られていく。
これを見ると、この20年でヤマハは 50cc のロードモデルを4モデルしか発売していないことになる。ペットネームで絞ると、2モデルとなる。非常に寂しい限りである。

RZ50 の年式 RZ50 のカラー

今日は RZ50 の年式について。少し不明な部分があるので、そこは省略して、わかる範囲で。

RZ50 2000 5FC2

RZ50 は1981年に発売された。1985年の 1HK の発売後、しばらく発売されていない期間があったが、1998年に再発売される。発売の流れとしては、他の RZ シリーズと同様に空冷2ストロークの RD50 を水冷化した形になっている。125cc 版など、ヨーロッパ向け等で RD125LC のように RD の冠に LC を付加した名前で発売されていたが、RZ50 に関してはヨーロッパでの発売はされず、RD50LC の名前でのモデルも存在しない。

RZ50 は日本以外でも発売されており、確認できたのは南アフリカと香港の2か国。いつものように年式一覧を。

code	name	year	country	remarks
5R6	RZ50	1981	日本、南アフリカ
5R6	RZ50	1982	日本、香港
55N	RZ50	1985	南アフリカ
1HK	RZ50	1985	日本
5FC1	RZ50	1998	日本
5FC2	RZ50	2000	日本
5FC3	RZ50	2006	日本

5R6 と 55N のフレームは 5R2 から始まる番号となっている。車体の各所でも、部品番号が 5R2 から始まる部品が散見できるのだけど、調べた限り 5R2 のモデルコードでの販売はされていない。果たして 5R2 は何だったのか。

考え方を逆にして、5R6 のパーツカタログで 5R6 が付いているパーツを探せば、答えがわかると思い調べてみると、5R6 から始まるパーツが2つだけ見つかった。前後のホイールである。このことから考えると、当初モデルコードが 5R2 でスポークホイール版の発売を予定していたが、何らかの事情でとりやめてキャストホイール版の 5R6 のみの発売になった、という推測ができる。それを示すかのように、5R6 のパーツカタログの表紙には「キャストホイール」と書かれている。

せっかくなので、各モデルのパーツカタログに記されている 5R2 から始まるフレーム番号を一覧にしておく。

code	year	country	frame serial
5R6	1981	日本	5R2-0060101～
5R6	1981	南アフリカ	5R2-083504～
5R6	1982	香港	5R2-097726～
5R6	1982	日本	5R2-098256～
55N	1985	南アフリカ	5R2-370101～

日本向けで 5R2-250101～ も存在しているため、製造年が変わると変更しているようである。

南アフリカ向けと香港向けを日本向けと比べてみたが、一言で言うと「同じ」だった。性能に影響しない細かな違いはあるが、CDI もスプロケットもギア数も全て同じだった。性能差があった方が面白かったのだけど、少し残念。一応、写真で比較をしてみる。

RZ50 5R6 日本

RZ50 5R6 南アフリカ

次回は、RZ50 のカラーについてを。どうまとめるか、考え中だけど。