モデルチェンジした MT-09 のことを書きかけたのだけど、他の web ページに書いてあること以上の情報がなかったため諦めた。なので、今日は台湾で発売された GQX125 [BW’S] についてを。

GQX125 2021 BBJ1 [BW’S]

台湾では、新しい排出ガス規制、所謂七期が始まることにより、新モデル発売ラッシュとなっている。BW’S もモデルチェンジを行って、新しく発売された。

モデル名は GQX125 となり、モデルコードは BBJ が割り当てられて BBJ1 となった。表にするまでもないけど、恒例なのでいつもの表を。

code	name	year	frame	remarks
BBJ1	GQX125	2021	SEH51	BW’S

事前情報では5色の予定であったが、MAT BLACK 2 がなくなった4色の展開での発売となった。プラットフォームは GQR125 [CYGNUS GRYPHUS] と共通で、台湾ヤマハで云うところの M プラットフォームとなる。先日書いた LSF125 [Vinoora] ほどではないが、この新しい GQX125 [BW’S] もかなり特徴的なデザインとなっている。

目を惹くのが、異径2灯のヘッドライトで、LED のように見えるけど両方とも 55W の H7 バルブとなっている。前ウィンカーは、前モデルから引き続きハンドルマウントされていて、この辺りは北米向けとの共通化のための意図もある。まだ継続発売されている YW125MS [BW’S R] と写真で比較してみる。

YW125 2019 2JS5 [BW’S R]

GQX125 2021 BBJ1 [BW’S]

丸目2灯やタイヤパターンの影響もあって、前の YW125MS [BW’S R] よりも BW’S らしくなった印象である。YW125MS [BW’S R] と諸元も比較してみる。せっかくなので、GQR125 [CYGNUS GRYPHUS] も入れて。

code	2JS5	BBJ1	B8R1
model	YW125MS	GQX125	GQR125A
frame	SE734	SEH51	SEH11
country	台湾	台湾	台湾
year	2019	2021	2020
写真
車体寸法
全長	1910 mm	1920 mm	1935 mm
全幅	725 mm	760 mm	690 mm
全高	1100 mm	1150 mm	1160 mm
シート高	780 mm	785 mm	785 mm
最低地上高	125 mm	125 mm	125 mm
軸間距離	1305 mm	1340 mm	1340 mm
最小回転半径	2.0 m	2.0 m	2.0 m
重量
装備重量	118 ㎏	127 kg	124 ㎏
タイヤ
前タイヤサイズ	120/70-12 51L	120/70-12 51L	120/70-12 51L
前タイヤ銘柄	KENDA K761A	DURO HF903	DURO DM1203F
後タイヤサイズ	130/70-12 56L	130/70-12 56L	130/70-12 56L
後タイヤ銘柄	KENDA K761	DURO HF903	DURO DM1203
ブレーキ
前ブレーキ形式	油圧式シングルディスク	油圧式シングルディスク	油圧式シングルディスク
前ブレーキディスク径	245.0 mm	245.0 mm	245.0 mm
後ブレーキ形式	油圧式シングルディスク	油圧式シングルディスク	油圧式シングルディスク
後ブレーキディスク径	200.0 mm	230.0 mm	230.0 mm
エンジン
排気量	124.9 cc	124.7 cc	124.7 cc
ボア×ストローク	52.4×57.9 mm	52.0×58.7 mm	52.0×58.7 mm
圧縮比	10.0 : 1	11.2 : 1	11.2 : 1
オイル量(分解時)	0.90 L	1.00 L	1.00 L
オイル量(交換時)	0.85 L	0.90 L	0.90 L
変速比
1次変速比	1.000	1.000	1.000
変速比	2.500-0.768 : 1	2.384-0.749 : 1	2.384-0.749 : 1
2次変速比	10.677	10.208	10.208

重量がかなり増えてしまっているのが残念なところ。これまでの発売状況から、日本や北米でも発売されると思うので、来年あたりに日本でも見られるでしょう。

次回は、まだ決めていないけれど、ボヤボヤしていたら、MT-07 もモデルチェンジしてしまった。この時期は比較的落ち着いている筈なのだけど、COVID-19 の影響や排出ガス規制の影響で次々と新モデルが出ている状況。嬉しい悲鳴かな。