今日は FZ6-NHG / FZ6-NAHG FZ6 spec2 の年式についてを。昨日までのペースで書いていくと、今月いっぱいかかる感じになるので、更新を毎日にしようかと。

FZ6-NAHG 2009 5S44 [FZ6 spec2]

FZ6-N / FZ6-NA は2007年にマイナーチェンジを行って、今回の FZ6-NHG / FZ6-NAHG となった。HG は何の略だろうかと調べてみたが、ヤマハ公式のページでは見つけられなかった。

2009年の XJ6 シリーズ登場により、2009年が最終モデル年になった。spec2 は3年ほどしか発売されなかったことになる。また、ブラジルでも発売されており、モデルコードは 27P が割り当てられた。そんな FZ6-NHG / FZ6-NAHG の年式一覧を。

ブラジル向けが入っているが、北米向けが入っていないため、思ったよりもあっさりとしてしまった。

FZ6-N / FZ6-NA から FZ6-NHG / FZ6-NAHG になって、どこが変更になったのか写真で見てみる。昨日少し書いたが、マイナーチェンジ前でも変更がいくつかあったので、マイナーチェンジ前の最終モデルである FZ6-N 1B3D と、マイナーチェンジ後の FZ6-NHG 5S51 で比較する。

FZ6-N 2007 1B3D [FZ6]

FZ6-NHG 2007 5S51 [FZ6 spec2]

見た目で判別する場合、シート・スイングアーム・フロントブレーキの3つを見るとわかりやすい。まず、シートの形状が変更になっている。

FZ6-N 2007 1B3D [FZ6]

FZ6-NHG 2007 5S51 [FZ6 spec2]

そして、スイングアームも角が無くなったような形状に変更になっている。

FZ6-N 2007 1B3D [FZ6]

FZ6-NHG 2007 5S51 [FZ6 spec2]

フロントブレーキは片押し2ピストンだったものが、対向4ピストンになっている。

FZ6-N 2007 1B3D [FZ6]

FZ6-NHG 2007 5S51 [FZ6 spec2]

エンジン周りは馬力も含めて変更はなかったが、FI のマッピングが変更になっている。

次回は FZ6-S / FZ6-SA の年式についての予定。

今日は予告通り、FZ6-N / FZ6-NA の年式についてを。この調子でカラーまで書いて行くと、4月25日のホンダ製 JOG の発売にかかってしまうことに気が付いた。どうしたものかな。

FZ6-N 2006 1B37 [FZ6]

FZ6-N / FZ6-NA は2004年から2007年のモデルで、2007年からはマイナーチェンジして FZ6-NHG / FZ6-NAHG の spec2 へとバトンタッチした。

FZ6-N / FZ6-NA はヨーロッパ、南アフリカ、オーストラリアでのみの発売で、北米では発売されなかった。さらに ABS 付きの FZ6-NA は 5S31 のみだった。そんな FZ6-N / FZ6-NA の年式一覧を。

パーツカタログをチェックしたが、ヨーロッパでの A2 ライセンス向け 25kW モデルは発売されなかったようである。FZ6-SA では発売されていたため、モデルの位置づけの差なのでしょう。
2007年のマイナーチェンジで FZ6-NHG, FZ6-NAHG になった以前でも、ちょくちょく部品が変更されていたりする。2006年とマイナーチェンジ以前の2007年モデルと比較してみる。ヤマハヨーロッパにあった写真は CG でいじった写真なので、アニメーション GIF で比較する。

ラジエターが変更になって、その影響でホーンがラジエター上からラジエター横に位置を変えている。排気管の変更で、リアブレーキリザーバータンクの位置も変更になり、他にもパッセンジャーステップ位置も変更されている。こんな変更量だったら、実機を写真で撮った方が早そうな気がするけど、そうでもないのかな。
spec2 モデルとの比較は次回にして、FZ6 と FZ8 と FZ1 で比較してみることにする。

FZ6-N 2004 1B31

FZ8-N 2012 39P6

FZ1-N 2006 2D11

XJ6 との区別するのにも見る場所なのだけど、FZ6 はアップマフラーなので FZ8, FZ1 と区別するのにわかりやすい。FZ6 では FZ8, FZ1 で装備されている倒立フォークも採用されていない。

次回は、FZ6-NHG / FZ6-NAHG の年式の予定。