今日は YW50F [BW’S / ZUMA] のカラーについてを。微妙に数が多いので2回に分けようかと思ったが、それだと数が少なすぎなので、分けずに1回で。

YW50FX 2015 2DT4 [ZUMA 50FX]

BW’S と言えば無骨なデザインに2灯のライト、太いタイヤというイメージなので、発売されている YW125 [BS’S 125] はちょっと物足りなさを感じてしまう。それに対して、YW50F [BW’S] は BW’S らしさが残っていて、遠くから見ても BW’S だとわかるシルエットだった。

まずは、日本向け YW50F [BW’S] のカラー一覧を。考えてみると、そもそも YW50F [BW’S] を街で見かけることはあまりなかった気がする。この年式と色数の少なさは、売上数からくるものなのでしょう。

code	year	photo
1VC1	2012	DEEP PURPLISH BLUE METALLIC C WHITE METALLIC 1
1VC2	2015	DEEP PURPLISH BLUE METALLIC C MAT TITAN 1
1VC3	2016	DEEP PURPLISH BLUE METALLIC C MAT TITAN 1

続けて、USA 向けの YW50F [ZUMA 50F] のカラー一覧を。2013年の写真が横向きしか存在しないようなので、全て横向きの写真で揃えた。

code	year	photo
1CD1	2012	BLACK METALLIC X DEEP PURPLISH BLUE METALLIC C WHITE METALLIC 1
1CD3	2013	MAT BLACK HEAT RED
1CD5	2014	VIVID YELLOWISH RED METALLIC 1 MAT TITAN 1
1CD7	2015	MAT TITAN 1 DARK GREENISH GRAY METALLIC 2
1CD9	2016	BLACK METALLIC X LIGHT YELLOWISH GRAY SOLID 4
1CDB	2017	MIDNIGHT SILVER DULL RED METALLIC D
1CDD	2018	MIDNIGHT SILVER DULL RED METALLIC D
1CDF	2019	MIDNIGHT SILVER DULL RED METALLIC D

カナダ向けは ZUMA ではなく BW’S なので、カナダ向けのカラー一覧も入れたいところなのだけど、手元に揃っていなかったため諦めた。
最後に、USA 向けの YW50FX [ZUMA 50FX] のカラー一覧を。カナダ向けでもカラーリングは共通である。

code	year	photo
2DT2	2014	DEEP PURPLISH BLUE METALLIC C BLACK METALLIC X
2DT4	2015	DEEP PURPLISH BLUE METALLIC C WHITE METALLIC 1
2DT6	2016	RADICAL WHITE STARDUST SILVER
2DT7	2017	LIGHT GRAY METALLIC H HEAT RED
2DT9	2019	LIGHT GRAY METALLIC H HEAT RED

せっかくなので、日本向け、USA 向け、カナダ向けを比較してみる。年式は、日本向けの最終年式である2016年にすることに。

YW50F 1VC3 [BW’S] 日本向け

YW50F 1CD9 [ZUMA] USA向け

YW50F 1CDA [BW’S] カナダ向け

左からの写真にしたのは、キックペダルがわかるようにしたため。キックペダル以外では、シートの形状やリフレクターの有無の違いがわかる。そもそも日本向けが他の日本向けスクーターと違ってウィンカーをビルトインにしなかったり、パッセンジャー用の足置きをそのままにしていたりと、海外向けに合わせている。

世界に目を向けてもヤマハが製造販売する 50cc クラスは、台湾製造の BX50 [GEAR] と、MBK 工場で製造されている YN50 [Neo’s] と NS50F [Aerox 4] ぐらいになってしまった。10年前には想像もできなかった寂しい状況である。
次回は AF115FX の年式一覧にしようかと考え中。

今日は4サイクルエンジンを搭載した YW50F [BW’S / ZUMA] の年式についてを。4サイクルとあえて書いたのは、2サイクルの YW50 については既に書いているため。

YW50F 2012 1VC1 [BW’S]

4サイクルエンジン版 YW50F は、排出ガス規制に対応するため、2012年に2サイクルエンジン版から引き継ぐ形で発売された。北米と日本で発売され、日本での 50cc クラスでの BW’S としては14年ぶりの発売となった。また、北米では2014年からバリエーションモデルとして、リアキャリアを廃し、ライトケースをフロントカウル埋め込み式にして1灯にした ZUMA X も発売された。

いつものように、年式一覧を。同じ北米でも、USA では ZUMA の名前で、カナダでは BW’S の名前で発売されていた。商標の問題なのか、言語の問題なのか、何故違っているのかは不明である。REMARKS に入れた販売名は、カタログに記載している名前を使用した。

エンジン周りの流用元である 50cc の JOG の生産終了により、この YW50F [BW’S / ZUMA] も生産終了となってしまった。日本国内でかなりの量が売れていれば、ホンダ製 BW’S もあったかもしれないが、JOG や Vino のように売れていたモデルではなかったため、ホンダ製で作られることもなくひっそりと発売終了となる。

車体周りを中心に、2012年の日本向け、USA 向け、さらに2011年の2サイクルエンジンの YW50 と比較する。

USA 向けはキックスターターを外しているものの、重量が日本向けより重くなっている。外観を比較してみてもリフレクター以外の違いは見つけられなかったので、どこが重くなっているのか不思議である。
次回は YW50F のカラー一覧の予定。