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パーツカタログへのリンク2017年5月版

そろそろブログも開設して1年経つことに気が付いた。そんな中、今日はパーツカタログへのリンク一覧を。

Parts Catalogue Logo

国によって YPEC での web 閲覧だったり、PDF ファイルのダウンロードができたりと分かれている。


まずは、YPEC での一覧を。国の順番は各大陸ごとで、その中でも私が良く利用する順番にしている。

country link
日本 http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
プレスト http://www.presto-corp.jp/parts/index.php
UK http://www.yamaha-motor.eu/uk/services/online-parts-catalogue-uk/index.aspx
フランス http://www2.yamaha-motor.fr/2010/ypec/
ベルギー http://www.yamaha-motor.eu/be/nl/services/online-parts-catalogue/index.aspx
ドイツ http://www.yamaha-motor-service.de/ersatzteilekatalog.html
スペイン http://www.yamaha-motor.eu/es/services/serviyamaha/accesorios_recambios_originales.aspx
イタリア http://www.yamaha-motor.eu/it/plus/ricambi-originali/index.aspx
ポルトガル http://www.yamaha-motor.eu/pt/servico/catalogo-pecas/index.aspx
オランダ http://www.yamaha-motor.eu/nl/services/genuine-parts/onderdelen-catalogus.aspx
オーストリア http://www.yamaha-motor.eu/at/services/online-parts-catalogue/index.aspx
デンマーク http://www.yamaha-motor.eu/dk/service/online-parts-catalogue/index.aspx
スウェーデン http://www.yamaha-motor.eu/se/tjanster/online-parts-catalogue/index.aspx
ノルウェー http://www.yamaha-motor.eu/no/tjenester/online-parts-catalogue/index.aspx
ギリシャ http://www.yamaha-motor.eu/gr/services/yamaha-online-catalogue/index.aspx
チェコ http://www.yamaha-motor.eu/cz/services/online-parts-catalogue/index.aspx
バルト諸国 http://www.yamaha-motor.eu/baltic/services/online-parts-catalogue/index.aspx
トルコ http://www.yamaha-motor.eu/tr/services/online-parts-catalogue/index.aspx
カナダ http://www.yamaha-motor.ca/partscatalogue.php
タイ http://www.yamaha-motor.co.th/automotive/parts/index.php
インドネシア http://www.yamaha-motor.co.id/page/partscatalogue

日本、カナダ、タイ、インドネシア、ベトナムではスマートフォン向けのパーツカタログアプリを提供している。
続けて、YPEC ではなく独自のシステムを使っている US を。一覧にするまでもないが。

country link
US https://www.shopyamaha.com/parts

PDF ファイルでパーツカタログを提供している国もある。その一覧を。

country link
メキシコ http://www.yamaha-motor.com.mx/Manual_Partes/catalogo.php
ペルー http://www.yamaha-motor.com.pe/localizar-repuestos
ブラジル http://www.yamaha-motor.com.br/pecas-e-acessorios/catalogo-de-pecas
中国 http://www.yamaha-motor.com.cn/mc/serverandparts/index.html
インドネシア http://www.yamaha-motor.co.id/page/partscatalogue
マレーシア http://www.yamaha-motor.com.my/download.php

それ以外でも、MegazipCMS など、ヤマハ公式ではない web ページも参考にしたりしているが、それはまたの機会に書こうかと思う。

Vの後に何がくるのか

V の後と言われても意味が不明だろうけど、今日はパーツカタログのカタログ番号についてを。

カタログ番号
Parts Catalogue Number

カタログ番号にはルールがあって、そのルールがどうなっているのかを調べる感じで。


カタログ番号は web 版のパーツカタログや、中南米などでダウンロードできる PDF 版パーツカタログの表紙に描かれている。そのカタログ番号のルールを簡単に書くとこんな感じになる。

rule of Parts Catalogue number

上記の例は、2017年に発売された B7A1 の LTS125 アクシスZ のカタログ番号である。B7A1 は日本向けなので、1S の後は B7A010J となって、この年の最初のモデルなので最後に1が入る。例えば、2017年に同じ B7A だけど B7A2 のモデルコードとなるモデルが発売されたとする。そうすると、カタログ番号は 1SB7A010J までは同じと言うか、ルールなのでそうなる。そして末尾が A となって、1SB7A010JA となるルールになっている。

その末尾のルールについて、実際に見てみることにする。XVS250 ドラッグスター250 は、2017年に3つのモデルが発売されている。

XVS250 2017

それぞれのカタログ番号は以下のようになっている。

19D9 : 1S19D010J1
19DA : 1S19D010JA
19DB : 1S19D010JK

末尾については、1 → A → K となっていく。これはどんなルールかと言うと、数字、アルファベットの順番に並べたとする。アルファベットの I, O, Q は数字と紛らわしいので除外したとして、9 進めている感じになっている。

カタログ番号の末尾

なので、K の次は V となる。長かったけど、今日はその「V」のあとはどうなるのか、という話で。

とは言っても、同じ年式で同じモデルコードのモデルがそう何種類も発売されるのも稀なので、探すのが難しい。日本では、先日少し書いた CE50 3P3 JOG の2014年で8モデル出ており、V の後が確認できる。カタログ番号はこんな感じになっている。

3P3F 1P3P3010J1
3P3H
3P3G
1P3P3010JA
3P3J 1P3P3010JK
3P3K
3P3L
1P3P3010JW
3P3M 1P3P3010JX
3P3N 1P3P3010JZ

大変なことになっているが、まず V が使われず W となっている。それから Z は2と間違うのでモデルコードでは使われておらず、カタログ番号でも使われないものと思っていたが、まさかの登場となった。
V がない理由をある人に聞いてみたところ、3P3K / 3P3L がもっと早くに発売される予定だったが、何かが変更になったために発売が遅れた。その変更前の 3P3K / 3P3L が 1P3P3010JV だったのではという話。Y が抜けている理由はわからないとのこと。

なので、本来は 1 → A → K → V → W → X → Y → Z となるようである。

ヨーロッパではどうなのか。ヨーロッパ製造で同じ年式で同じモデルコードを使ったモデルを多く出しているのを探すのが大変なのだけど、意外なことに2014年の MT-07 が8モデルも出している。モデルコードは違ってくるが、ABS 無し/有りを考えると16モデルも出していたのである。

MT07 2014 1WS1
MT07 2014 1WS1

ABS 無しモデルの一覧を見てみると。

1WS1
1WS2
1N1WS300E1
1WS6
1WS8
1N1WS300EB
1WS7
1WS9
1N1WS300EK
1WSA 1N1WS300EV
1WSG 1N1WS300EY

1N1WS300EB は元々 1N1WS300EA だったようで、改定が多く入ったために 1N1WS300EB になった。と言うことで、ヨーロッパモデルは 1 → A → K → V → Y なる。2000年ぐらいまでは 1 → 5 → A だったりした。

次はインドモデル。頂いた情報によると2017年の YC125 2LP SALUTO は6モデル出ているようで、一覧にしてみる。

2LP7 1S2LP470E1
2LP9 1S2LP470EA
2LP5 1S2LP470EK
2LP8 1S2LP470EV
2LPB 1S2LP470E5
2LPA 1S2LP470EE

ややこしくなってきたが、1 → A → K → V → 5 → E と V の後は 1 と A の間の5、次に A と K の間の E と埋めていってる。

台湾では、最近のモデルだと2016年の XC115N 1SH CUXI で 1 → A → K → V まで確認できたが、V の後までは確認できなかった。台湾でこの進み方を始めたのは2011年ぐらいのことで、例えば2010年の XC125 17C [GTR] では 1 → A → 2 → B という進み方だったりと、以前は一貫性がないような感じであった。

ブラジルではどうかと見てみると、1 → A → B となっている。その先があるモデルは見つからなかった。さらにブラジルでは2014年の VMAX に 1NB25280P0 と付けたり、年式に他の国では使っていない Q の文字を使ったりと、統一感がないので正直言うとあまり触れたくない。

上記に書いたルールを知ると、発売中止になった「謎のモデル」が発売直前の段階まで来ていたなどの判断ができたりする。そんな未発売なモデルを知る手がかりの1つとして。

Special thanks to R Chand