今日は2020年モデル一覧の最後で、1000cc を超える排気量のモデルの一覧。実質は XT1200Z [SUPER TENERE] の 1200cc クラスからとなる。

photo for FJR1300 ultimate edition

FJR1300D-AS B959

ヤマハ発動機は先進国では赤字が続き、先日もをファンティックへ譲渡したぐらいである。1000cc を超える排気量のターゲットは主に先進国ということで、かなり厳しい状態な上に、今年の COVID-19 蔓延もあって大きな痛手となった。そんな状況なので、今年もモデル数が減る一方である。

まずは 1199cc エンジンの XT1200Z [SUPER TENERE] の一覧を。

ブラジルで BCE のモデルコードが振られたが、昨年まで使っていた 2KB の残りが少なくなったためである。それにしても XTZ690 [Tenere] 発売の影響もあったかもしれないが、ヨーロッパではカラーリング変更などが行われずに2019年の継続販売となっている状況からすると、売り上げが芳しくないのかもしれない。
続けて、1298cc の FJR1300 の一覧を。

Police 向けが出なかったのもあって、かなり寂しい表となってしまった。その中でも、ヨーロッパでは誕生20周年ということで Ultimate Edition が発売されて、AS と AE の両方のモデルが出ている。前回のモデルチェンジから5年経過しているため、来年あたりそろそろモデルチェンジかもしれないが、生産終了との噂もあったり、今年の特殊な状況で先が全く見えない。
次は、なんとかまだ発売されている 1679cc エンジンの VMX17 のモデル一覧を。

まだなんとか北米で継続販売されている状況である。VMAX もそれもそろそろ終了するのではないかとの噂も入ってきて、先行きが不明である。
最後に、1854cc エンジンの XV19 系の一覧を。

XV19 系で把握できていないモデルコードとして B7F7 があり、2020年モデルなのは確認できているが、STAR VENTURE なのか STAR ELUDER なのかなど、全く情報がない。ポリス向けでは無さそうだし、一般企業が大量に購入するような排気量では無いし、アンテナを広げても情報が入ってこない。

2020年モデル一覧をなんとか仕上げたが、例えば今年になって数年前のラオス向けのモデルコードが判明したりするなど、後から判明することもあり、新たに判明したら追加修正をする予定である。
日付も日付なので、この記事が今年の最後となる。今年も1年、ありがとうございました。

今日は2020年モデルのうち、840cc を超えて 1000cc までのモデル一覧を。先週までの調子で書いていたら、30日になってしまったので、今年中に終わらせるには明日も更新しないといけない状況になってしまった。年の瀬で忙しいので、明日更新できるか微妙な状況。

XVS950CUD-A BDU1 [BOLT R-spec]

昨年 NIKEN が発売されたが、2020年モデルでのこの排気量帯では新しく発売されたモデルはなく。とは言っても 850cc クラスを眺めると 400cc クラスや 250cc クラスよりもモデル数が多い状況で、不思議な感じもする。

まずは、900cc モデルまでの一覧を。ほとんどが MT-09 系のエンジンだけど、生き残っている XJ900 も入っていて、上限を 900cc としている。

2021年モデルでは、MT-09 がモデルチェンジされて排気量が 847cc から 890cc となった。同系エンジンの Tracert900 や NIKEN などもこれに続くと思われるので、来年はガラッと変わった表になりそうである。
続いて、941cc エンジンの BOLT の一覧を。

日本では、ヘッドライトにポジションライトがが追加され、モデルコードも BDT と BDU が新しく振り直された。来年以降、他の国向けでもヘッドライトが変更されて新しいモデルコードとなるかもしれない。
今日の最後、MT-10 と YZF-R1 の 998cc の一覧を。

昨年と大きな変更は無いが、その中でも追加されたのがヨーロッパで発売された YZF1000W-B(B3L9) で、これはレースベースのようである。それと、日本向けの MT-10 に新しい BFT のモデルコードが振られたが、これはこれまで使っていた B67 が残り少なくなってしまったため。

次回は2020年モデルの最後、1000cc を超えるモデルの一覧を明日中に更新したいところだけど。バタバタしているのでどうなることやら。