今日は2019年モデル一覧の 125cc クラスについてを。去年に引き続き一気に書くと長くなるため、100～120cc 帯の 110cc クラスと 125cc クラスの2つに別けることにして。

LTK125 B5D1 [FreeGo]

単純なリストの作成は比較的簡単にできるのだけど、抜けの確認やペットネームの特定に意外と時間がかかってしまう。特にアフリカの国向けは、web ページがなかったりと確認するのが大変な状況になる。

まずは 100～120cc 帯の 110cc クラス一覧を。気分的にはモデル名に 110 が付くT110 などと、115 が付く T115 などを分けたいのだけど、例えば T110 は 110 が付くものの 113cc だし、115 が付く XC115 でも 113cc だったりするので、混ぜることにしている。

110cc クラスはアジア、中南米、アフリカ向けがメインで、これからアフリカ向けが増えてくると思われる。気になるような新モデルはなく、ラインナップは去年とほぼ同じような感じとなっている。
続けて、125cc クラスの一覧を。

このクラスで2019年に発売されたモデルは、東南アジアで LTK125 [FreeGo] が、中国で LCZ125 [Avenue] が、台湾で LSR125 [RS NEO] がある。中でも販売国が多い FreeGo の売り上げがどのぐらいなのか気になるところ。

125cc クラスの山を1つ超えたけど、次の 155cc クラスも多いため、すぐに山が待っている感じである。それを思うと2019年モデル一覧は今年中に終わるのか、だいぶ心配になってきた。

去年に引き続き、2019年モデルの一覧を。自動二輪車のみで、発売日や発表日は関係なくヤマハが2019年モデルと扱っているモデルを対象とする。どれぐらい需要があるのかわからないけど、

EHG050 2019 BEN1 [EC-05]

全てのモデルを1ページに書くととんでもなく長くなるので、去年と同じように8つぐらいに分ける予定で、今日は 100cc までの一覧で。世界的に見ると、100cc 以下の排気量のモデルは減少傾向にあるので、今日はあっさり終わってしまうけど。

まずは、50cc クラスの一覧をモデルコード順に。と思ったが、電動の自動二輪車が発売されているため、まずその EHG050 から。

台湾での EC-05 が発売となった。EC-05 のことは書こうと思ってすっかり忘れていたモデル。EC-05 の製造はヤマハではなく Gogoro が担っている。そのため、パーツはネジ1本とっても BEN で始まる部品番号が振られている。
気を取り直して、50cc クラスのモデル一覧を。

ヨーロッパでは、Aerox 4 と Neo’s 4 が継続販売されているが、2019年モデルとしては発売されていない。50cc クラスの新モデルとして、GEAR が発売された。これは排出ガス規制のためのモデルチェンジで、日本国内の公道向けでヤマハが唯一製造販売しているモデルである。GEAR も本田製造に移管されるかとの噂もあったが、ここはヤマハの意地なのかモデルチェンジをして継続販売している。
続けて、65cc の YZ65 の一覧をと思ったが、2019年モデルが発売されなかったため(2020年モデルは発売されている)、85cc の YZ85 の一覧を。

排気量の境界としては、105cc ぐらいまでの一覧を想定しているところであるけど、実質 85cc までとなっている。中国では XA100, XC100 も発売終了となってしまったため、100cc クラスの販売もなくなってしまっている。日本での 90cc 以下の分類である乙種第二種原動機付自転車の存在意義もなくなっているため、区分制度を変える時期だと思うのだけど。

次回は昨年同様 110cc クラスから 125cc クラスまでの予定。最近の更新ペースだと、今年中に終わるか微妙なところだな。