昨年末、ヤマハインドネシアから WR155 [WR155R] が発売されると発表があった。その後、タイでも発売され、日本でも輸入する業者も出てきたため、容易に入手できるようになったようである。ということもあってか、「MTM155[XSR155] の整備情報」を書いてしまったからか、要望が届いたので、書けるだけ書こうかと。
WR155 2020 B3M1 [WR155R] |
WR155 [WR155R] は東南アジアなどで発売されている YZF-R15, MT-15, XSR155 で使われているエンジンを流用し、オフロードタイプにしたモデルである。東南アジアではスクーターを除くと、このクラスの排気量帯が売れ行きのメインとなっており、そのクラスにまた追加して発売した形となる。
WR155 [WR155R] は今のところ、インドネシア、タイで発売されており、さらにフィリピンでの発売も予定していたが延期されているようである。まずは、いつものようにモデルコードを一覧にしてみる。
| code | name | year | country | remarks |
|---|---|---|---|---|
| B3M1 | WR155 | 2020 | インドネシア | |
| B3M2 | WR155 | 2020 | タイ | |
| B3M3 | WR155 | 2020 | フィリピン |
業者が日本に輸入しているのはタイ向け B3M2 のようであるが、せっかくなのでインドネシア向け B3M1 を入れた整備情報の表を。
| code | B3M1 | B3M2 |
|---|---|---|
| model | WR155 | WR155 |
| country | インドネシア | タイ |
| year | 2020 | 2020 |
| エンジンオイル | ||
| 推奨オイル | ヤマルーブ | ヤマルーブ |
| SAE 粘度 | 10W-40 | 10W-40 |
| グレード | SG以上、MA | SG以上、MA |
| エンジンオイル量 | ||
| フィルタ無交換時 | 0.85 L | 0.85 L |
| フィルタ交換時 | 0.95 L | 0.95 L |
| 分解時 | 1.10 L | 1.10 L |
| 冷間時バルブクリアランス | ||
| IN | 0.10～0.14 mm | 0.10～0.14 mm |
| OUT | 0.21～0.25 mm | 0.21～0.25 mm |
| 点火栓 | ||
| 種類 | NGK MR8E9 | NGK MR8E9 |
| 冷却水量 | ||
| ラジエターと総経路 | 0.60 L | 0.60 L |
| リザーブタンク | 0.25 L | 0.25 L |
| バッテリー | ||
| 種類 | YTZ4V | YTZ4V |
| ヘッドライト | ||
| バルブ | HS1 35/35W | HS1 35/35W |
| 冷間時タイヤ空気圧 | ||
| 1名時 フロント | 150 kPa | 150 kPa |
| 1名時 リア | 150 kPa | 150 kPa |
| 2名時 フロント | 150 kPa | 150 kPa |
| 2名時 リア | 150 kPa | 150 kPa |
| ブレーキディスク | ||
| 使用限度厚 F | 3.5 mm | 3.5 mm |
| 使用限度厚 R | 4.0 mm | 4.0 mm |
| フロントフォーク | ||
| オイル | ヤマルーブ サスペンションオイルG10 |
ヤマルーブ サスペンションオイルG10 |
| 左側量 | 609.0 cc | 609.0 cc |
| 右側量 | 609.0 cc | 609.0 cc |
| チェーンたわみ量 | ||
| リアショック伸び時 | 25.0～30.0 mm | 25.0～30.0 mm |
インドネシア向けとタイ向けでは整備情報については違いはない。
MTM155[XSR155] と違い、ヘッドライトには LED が採用されていない。倒立フォークも使われていないため、MTM155[XSR155] のように左右のフロントフォークオイル量が違うこともない。あと、気になったのはタイヤ空気圧の指定が少ないかなというところだけど、オフロード向けなので、こんなものでしょう。
書いてから気が付いたけど、予告では TZR50 のカラーを書くことになっていた。すっかり忘れていたので来週に回して、後からこっそりこのページと日付を入れ替える予定にして。
