今日は2サイクルエンジンを搭載した YW50 の年式についてを。4サイクルエンジンとなった YW50 は現在も発売中なので、2サイクルエンジンと限定をした。台湾と日本では、BW’s というペットネームで、北米では ZUMA というペットネームで発売されていた。

YW50 2011 5PJ8 [ZUMA]

元々の BW’s / ZUMA は1988年に発売されたモデルで、日本で製造され各国に輸出されていた。この日本で製造されていた BW’s / ZUMA のモデル名は CW50 で、欧州では CW50 が排出ガス規制 EURO4 前の2016年まで発売されていた息の長いモデルだった。今回の YW50 は1997年より発売されたモデルで、台湾での製造となっている。

2サイクルエンジン版の YW50 は台湾、日本、USA、カナダで発売されていた。いつものように、モデルコード一覧を。

まず、モデル名のプリフィックスが統一されていないが、これは資料によってもやはりバラバラで、どれに合わせようか少し悩んだところ。結局、パーツカタログに合わせることに。2006年から2007年にかけて発売されていない年が出てきている。これは C3 （日本では VOX）の発売の影響で、置き換えを考えていたのか、それとも単純に販売数が分かれるのを嫌ったのかはわからないが、結局その後2011年まで併売されることとなった。

せっかくなので、年式が異なるが台湾向け 4WX1 と、日本向け 5DA1 と、USA 向け 5PJ1 と、カナダ向け 5PN1 のスペックを比較してみる。

キャブレターのニードルの比較を入れても良かったが、そもそも台湾向けはキャブレターが異なり比較にならないため省略した。北米向け YW50 のフロントフォーク周りは BW’s 100 の流用で、インナーチューブなどが太いものとなっている。違いから、各国の位置づけと言うか、落としどころが見えてくる。

YW50 は2012年より4ストロークエンジンとなり、YW50F として発売されることになった。日本では昨年発売終了とのアナウンスがあったが、北米では引き続き発売されている。

次回は2サイクルのYW50のカラーとしたいところだったが、台湾製なため全く揃っていなかった。そのため、カラー一覧は無しの予定。

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