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車体
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キャスター
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27.0 ゜ |
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トレール
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105 mm |
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フロントホイール
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種類
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スポークホイール |
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リムサイズ
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21 x 1.85 |
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リム縦振れ限度
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2.0 mm |
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リム横振れ限度
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2.0 mm |
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リヤホイール
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種類
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スポークホイール |
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リムサイズ
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18M/C x MT4.00 |
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リム縦振れ限度
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2.0 mm |
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リム横振れ限度
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2.0 mm |
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フロントタイヤ
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種類
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チューブ有り |
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サイズ
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90/90 - 21 M/C 54V M+S |
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メーカー/銘柄
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PIRELLI/SCORPION RALLY STR A |
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リヤタイヤ
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種類
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チューブ有り |
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サイズ
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150/70 R18 M/C 70V M+S |
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メーカー/銘柄
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PIRELLI/SCORPION RALLY STR |
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タイヤ空気圧（冷間時）
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1名乗車
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前輪
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220 kPa |
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後輪
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250 kPa |
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2名乗車
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前輪
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220 kPa |
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後輪
|
250 kPa |
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フロントブレーキ
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ブレーキ形式
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油圧式ダブルディスクブレーキ |
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ディスク外径ｘ厚さ
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282.0 x 4.5 mm |
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ディスク厚さ使用限度
|
4.0 mm |
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ディスク振れ限度（ホイールに組付け時）
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0.15 mm |
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パッド厚さ
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4.5 mm |
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パッド厚さ使用限度
|
1.0 mm |
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マスタシリンダ内径
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16.00 mm |
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キャリパシリンダ内径（左）
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28.00 mm, 28.00 mm |
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キャリパシリンダ内径（右）
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28.00 mm, 28.00 mm |
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指定ブレーキフルード
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BF-4 (DOT-4) |
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リヤブレーキ
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ブレーキ形式
|
油圧式シングルディスクブレーキ |
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ディスク外径ｘ厚さ
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245.0 x 5.0 mm |
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ディスク厚さ使用限度
|
4.5 mm |
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ディスク振れ限度（ホイールに組付け時）
|
0.15 mm |
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パッド厚さ
|
6.0 mm |
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パッド厚さ使用限度
|
1.0 mm |
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マスタシリンダ内径
|
12.7 mm |
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キャリパシリンダ内径
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34.00 mm |
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指定ブレーキフルード
|
BF-4 (DOT-4) |
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フロントサスペンション
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種類（前）
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テレスコピック |
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スプリング
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コイルスプリング |
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ショックアブソーバー
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オイルダンパー |
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ホイールトラベル（前）
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210 mm |
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フォークスプリング自由長
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422.0 mm |
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フォークスプリング自由長限度
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413.6 mm |
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インナチューブ曲り限度
|
0.2 mm |
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指定オイル
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ヤマルーブ サスペンションオイルG-10 |
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オイル量（左）
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624.0 cm3 |
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オイル量（右）
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624.0 cm3 |
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オイルレベル（左）
|
85 mm |
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オイルレベル（右）
|
85 mm |
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伸側減衰力
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調整機構
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機械式 |
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調整単位
|
クリック |
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基準位置からの調整量（軟）
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17 |
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基準位置からの調整量（標準）
|
17 |
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基準位置からの調整量（硬）
|
0 |
|
圧側減衰力
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|
調整機構
|
機械式 |
|
|
調整単位
|
クリック |
|
|
基準位置からの調整量（軟）
|
19 |
|
|
基準位置からの調整量（標準）
|
11 |
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|
基準位置からの調整量（硬）
|
0 |
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リヤサスペンション
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種類（後）
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スイングアーム（リンク式） |
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スプリング
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コイルスプリング |
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ショックアブソーバー
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ガスオイルダンパー |
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ホイールトラベル（後）
|
200 mm |
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スプリングの取付荷重
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調整機構
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機械式 |
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調整単位
|
クリック |
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|
調整値（軟）
|
0 |
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調整値（標準）
|
10 |
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調整値（硬）
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24 |
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伸側減衰力
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調整機構
|
機械式 |
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|
調整単位
|
クリック |
|
|
基準位置からの調整量（軟）
|
23 |
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基準位置からの調整量（標準）
|
13 |
|
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基準位置からの調整量（硬）
|
0 |
|
圧側減衰力
|
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|
調整機構
|
機械式 |
|
|
調整単位
|
クリック |
|
|
基準位置からの調整量（軟）
|
18 |
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|
基準位置からの調整量（標準）
|
15 |
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|
基準位置からの調整量（硬）
|
0 |
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ドライブチェーン
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サイズ
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525 |
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チェーンタイプ
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シールドタイプ |
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駒数
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122 |
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たわみ量
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43.0-48.0 mm |
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15リンク伸び使用限度
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239.3 mm |
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