今日は、XT200 の続きで、XT200 のカラーについて。あっさり終わりそうなので、どうしようかまだ考えてないけど。

XT200 1984 47J

ヨーロッパで発売されていないのもあってか、色は CHAPPY RED と WHITE の2色のみ。年によってステッカーは違っている。

だいぶ写真がなかったけど、いつものようにカラー一覧を。と言っても2色だけなので見応えがあまりないが。

code	year	photo
15A	1982	CHAPPY RED
15X	1982	CHAPPY RED (写真なし)
15Y	1982	CHAPPY RED
15A	1983	WHITE
15X	1983	CHAPPY RED
15Y	1983	WHITE (写真なし)
23J	1983	WHITE
15X	1984	WHITE (写真なし)
47J	1984	WHITE

写真を見るとわかるように、日本向け1984年の 47J ではマイナーチェンジしており、見た目での違いではライトカウルとフォークブーツが付いた。機械的にもオートデコンプにオートカムチェーンテンショナーが付き、利便性が向上している。見た目も装備も1983年の XT250T に近づいた感じである。

XT250T 1983 30X

XT125, XT200 と取り上げたので、次は XT225 をと思ったが、22年に亘るモデルの数を見て先送りにしようかと。XT400 なら少なそうな気がするので、調べておこうかな。

今日は XT125 の流れで XT200 の年式について。XT200 は1982年に発売され、年式としては3年という短いモデルだった。

XT200 1983 23J

日本では1982年9月に発売だったが、年式としては1983年の扱い。1982年モデルとしては、US、カナダ、オセアニアで発売になっている。

1980年代なので、モデルコードを年式を跨いで使いまわしていたのもあり、モデルコードは実質6つのみ。そんな XT200 の年式一覧を。

XT125 と違ってヨーロッパでは発売されなかった。XT125, XT200, XT250 と近い排気量帯で発売してしまうと、お互いの市場を奪い合ってしまう影響だからなのだろうか。ヨーロッパではこの時期に北米では発売されていない TY125/TY250 が発売されていたりしているので、嗜好の違いかもしれないけど。

日本向けの XT200 は乾燥重量が 98kg とかなりの軽量であった。XT125 と同じ乾燥重量なのは優秀だと思ったが、簡単に書くと車体もエンジン下も同じ、違うのはシリンダーとピストンぐらいなので、同じ重量なのも納得できるもの。

XT200 は乗り易さ、扱い易さという1つの流れを作って、この後 XT225 Serow へと受け継がれていく。次回は XT200 のカラーの予定。揃ってない気がするけど。