今日はヨーロッパで発売されていた CH80 Active / Beluga の年式について。昨日予告をして、少し後悔してしまったり。

なぜ後悔したかと言うと、手元に写真がなかったこと、そして情報が少なかったこと。写真が全くないわけではないが、白黒のとても使えるようなものではないもの。と言っても仕方がないので、年式だけは書くことにして。

CH80 は CH50 の車体をベースに、CJ80 Champ などでのエンジンを流用したもので、フランスとスペインで発売されていた。フランスでは Beluga という名前、MBK 扱いとスペインでは Active という名前が付けられていた。スペイン向けは MBK 扱いかと思ったが、ヤマハ扱いでの Active だった。CH50 や他の Beluga との関係もあって、混乱してしまいそうである。そんな CH80 の年式一覧を。

日本での製造かと思っていたが、車体番号を見る限り MBK の工場で製作されたようである。エンジン刻印は 2GM なので、ノックダウン生産なのかもしれないが、資料が少なく確認できなかった。

混乱の元となっているのは名前だけでなく、モデルコードもあって。ホンダが CH80 Elite を出しているため、CH80 だけで呼ぶとどちらかわからない。ホンダの Elite の方が先に発売されていたので、ヤマハはなぜ避けなかったのかと思ってしまう。

と言うことで、たまには画像のないページも良いかなと苦し紛れに。

今日は CH50 Active についてを。

CH50 1983 37T

CH50 は日本とフランスで発売されていた。日本では Active という名前で、フランスでは Beluga という名前で発売されていた。

少しややこしいのでフランス向けは後回しにして、日本向けについての一覧を。1980年代なので、モデルコードが3桁になっている。

35R / CH50EM ではアナログメーター仕様、37T / CH50EE ではデジタルメーター仕様となっていて、37T には 50cc 初のデジタル時計を装備していたとかで。さらに前後ガス封入式サスペンションを採用しており、54U / CH50ET ではサイドに大きく「GAS CUSHION」と描かれていた。奇しくも CH50 デビューの1983年には JOG も発売となっている。この2つの機種を分けたものが何だったのか、少し考えてしまった。

CH50 1984 54U [GAS CUSHION]

日本にだけ目を向けると CH50 Active(アクティブ) ですっきりしているのだけど、フランスに目を向けると少々ややこしい。それも資料があまりないので確認できないところもあって。どうやらフランスではヤマハブランドと MBK ブランドで発売されていたようで、ヤマハブランドでは Beluga という名前で、MBK ブランドでは Active という名前だったようである。Beluga は CV50 や XC125 などでも使われている名前だし、Active がヤマハ扱いでないのもあって、混乱の元になっている。フランスでの CH50 の一覧を。

この発売期間を見てしまうと、フランスで人気があったのかと思ってしまう。
さらに確認が取れていないが、1987年辺りに台湾でも発売されていたという資料もあって。モデルコードは 2GF で、モデル名は CH50T だったようである。

この CH50 Active / Beluga には CJ80 Champ のエンジンを積んだ CH80 が発売されていた。せっかくなので、次回はこの CH80 についてを。