XJR1300の年式1 (5EA) XJR1300の年式2 (5UX) XJR1300の年式3 (5WM, BA9) XJR1300の年式4 (2PN) XJR1300のカラー1 (日本 – 5EA, 5UX) XJR1300のカラー2 (欧州等 – 5EA, 5WM, BA9) XJR1300のカラー3 (2PN) XJR1300の各国モデル比較

昨日の続きで、今日は 5UX のモデルコード一覧を。

XJR1300 2002 5UX1

5EA のモデルコードを見ればわかるが、5EAY まで使い切ってしまい（Zは使わないルール）、その後日本向けのモデルコードは 5UX になり、その他の国向けのモデルコードはは 5WM になった。なので 5UX になった段階でモデルチェンジがあったわけではなく、継続と分割が行われた感じである。

そんなに量は多くならないので、5EA と 1PK のモデルコードも含めた 5UX のモデルコード一覧を。

code	name	year	country	frame	remarks
5EA1	XJR1300	1998	日本	PR01J
5EA7	XJR1300	1999	日本	PR01J
5EA9	XJR1300	2000	日本	RP03J
5EAG	XJR1300	2000	日本	RP03J
5EAP	XJR1300	2001	日本	RP03J
5EAR	XJR1300	2001	日本	RP03J
5EAS	XJR1300	2001	日本	RP03J
5UX1	XJR1300	2002	日本	RP03J
5UX2	XJR1300	2002	日本	RP03J
5UX3	XJR1300	2003	日本	RP03J
5UX4	XJR1300	2003	日本	RP03J
5UX5	XJR1300	2004	日本	RP03J
5UX6	XJR1300	2004	日本	RP03J
5UX7	XJR1300SP	2004	日本	RP03J	Black sp.
5UX8	XJR1300	2005	日本	RP03J
5UX9	XJR1300	2005	日本	RP03J	50th anniv.
5UXB	XJR1300	2007	日本	RP17J
5UXC	XJR1300	2007	日本	RP17J
5UXD	XJR1300	2009	日本	RP17J
5UXE	XJR1300	2009	日本	RP17J
5UXF	XJR1300	2010	日本	RP17J
5UXG	XJR1300	2010	日本	RP17J
1PK1	XJR1300L	2011	日本	RP17J	教習用
5UXH	XJR1300	2011	日本	RP17J
5UXK	XJR1300	2015	日本	RP17J

同じ年に複数のモデルコードが存在しているが、基本的には同じ装備で色が違っていたりする。5UXA と 5UXJ が抜けているが、この辺りでヤマハ発動機の迷いが窺えて何を出そうとしていたのか想像するのも楽しく。

XJR1300 の発売終了で気になることが1つある。今後の大型自動二輪車で使われる教習車は、どうするのだろうかと。

XJR1300L 2011 1PK1

VMAX も発売終了となってしまうので、国内販売する 1000cc 以上のモデルは FJR1300 ぐらいである。カウル付きの FJR1300 は教習車としては厳しい感じがする。941cc の BOLT は教習車としてはスタイルが微妙なところで、MT-09/XSR900 のローダウン版を持ってくるとか他に選択肢がほとんどない。あと数年は教習車仕様を出してこないかもしれないが、その先は何をもってくるのか。

XJR1300の年式1 (5EA) XJR1300の年式2 (5UX) XJR1300の年式3 (5WM, BA9) XJR1300の年式4 (2PN) XJR1300のカラー1 (日本 – 5EA, 5UX) XJR1300のカラー2 (欧州等 – 5EA, 5WM, BA9) XJR1300のカラー3 (2PN) XJR1300の各国モデル比較

今日は、昨年モデルが最終となってしまった XJR1300 の年式を。本当は XC125E/アクシストリートの年式を書こうと調べていたけど、中国という壁にぶつかって諦めたというのもある。

XJR1300 5UX8

XJR1300 は XJR1200 の後継として1998年に登場した。XJR1200 の発売期間は5年ほどだったが、XJR1300 は20年近く販売していたことになる。

XJR1300 のモデルコードは 5EA, 5UX, 5WM, 1PK, 2PN, BA9 である。1PK は日本で教習車に使われた特殊なものなので扱いは別にして、大まかに分けたコードの表を。

year	日本	欧州	豪州
1998	5EA
1999
2000
2001
2002	5UX
2003		5MW
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015		2PN	BA9
2016

なんだか、うまくすればこの表を埋めて終わってしまう気がするが、欧州では国によってモデルコードが分けられているので、今日はこの中で 5EA のモデルコードを表にしてみる。

code	name	year	country	remarks
5EA1	XJR1300	1998	日本
5EA2	XJR1300	1999	ドイツ、オーストリア、フィンランド
5EA3	XJR1300	1999	ヨーロッパ
5EA4	XJR1300L	1999	オーストラリア
5EA5	XJR1300SP	1999	ドイツ、オーストリア、フィンランド
5EA6	XJR1300SP	1999	ヨーロッパ
5EA7	XJR1300	1999	日本
5EA8	XJR1300SPL	1999	オーストラリア
5EA9	XJR1300	2000	日本
5EAA	XJR1300	2000	ドイツ、オーストリア、フィンランド
5EAB	XJR1300	2000	ヨーロッパ
5EAC	XJR1300M	2000	オーストラリア
5EAD	XJR1300SP	2000	ドイツ、オーストリア、フィンランド
5EAE	XJR1300SP	2000	ヨーロッパ
5EAF	XJR1300SPM	2000	オーストラリア
5EAG	XJR1300	2000	ヨーロッパ
5EAH	XJR1300	2001	ドイツ、オーストリア、フィンランド
5EAJ	XJR1300	2001	ヨーロッパ
5EAK	XJR1300N	2001	オーストラリア
5EAL	XJR1300SP	2001	ドイツ、オーストリア、フィンランド
5EAM	XJR1300SP	2001	ヨーロッパ
5EAN	XJR1300SPN	2001	オーストラリア
5EAP	XJR1300	2001	日本
5EAR	XJR1300	2001	日本
5EAS	XJR1300	2001	日本
5EAT	XJR1300	2002	ヨーロッパ、南アフリカ
5EAU	XJR1300	2002	ドイツ
5EAV	XJR1300P	2002	オーストラリア
5EAW	XJR1300	2002	ヨーロッパ、南アフリカ
5EAX	XJR1300	2002	ドイツ
5EAY	XJR1300P	2002	オーストラリア

珍しく抜けはなく、5EA のモデルコードを全て使い切っている。
5EA2 と 5EA3 で何が違っているのか見てみると、イグナイターの部品番号が異なっているだけ。他に、5EA2 と 5EA3 は関係なく北欧のフィンランド・ノルウェー・スウェーデン向けではリアフェンダー周りが異なっていてマッドフラップが付いていたり、英国向けはメーターとヘッドライトレンズが違っていたりする。各国の法規に合わせて変更しているようである。

5EA2 と SP モデルの 5EA5 の違いは、SP モデルではリアサスペンションに OHLINS が採用され、シートの表面の素材も異なっている。

XJR1300SP 2000 5EAE

明日は 5UX のモデルコードを書く予定。