今日は XT125 の流れで XT200 の年式について。XT200 は1982年に発売され、年式としては3年という短いモデルだった。

XT200 1983 23J

日本では1982年9月に発売だったが、年式としては1983年の扱い。1982年モデルとしては、US、カナダ、オセアニアで発売になっている。

1980年代なので、モデルコードを年式を跨いで使いまわしていたのもあり、モデルコードは実質6つのみ。そんな XT200 の年式一覧を。

XT125 と違ってヨーロッパでは発売されなかった。XT125, XT200, XT250 と近い排気量帯で発売してしまうと、お互いの市場を奪い合ってしまう影響だからなのだろうか。ヨーロッパではこの時期に北米では発売されていない TY125/TY250 が発売されていたりしているので、嗜好の違いかもしれないけど。

日本向けの XT200 は乾燥重量が 98kg とかなりの軽量であった。XT125 と同じ乾燥重量なのは優秀だと思ったが、簡単に書くと車体もエンジン下も同じ、違うのはシリンダーとピストンぐらいなので、同じ重量なのも納得できるもの。

XT200 は乗り易さ、扱い易さという1つの流れを作って、この後 XT225 Serow へと受け継がれていく。次回は XT200 のカラーの予定。揃ってない気がするけど。

昨日の予告通り、今日は XT125 のカラーについてを。古いので、ちょっと心配だけど。

XT125 1983 25A

XT125 が発売されたのはヤマハのモノクロスサスペンション全盛の頃で、最近のサスペンションに見慣れていると、斜めに入るスイングアームが新鮮に見える。XT125 を最近ではすっかり見なくなってしまい、少し寂しい感じである。

年式のところにも書いたが、1980年代は同じモデルコードを別の年でも使いまわしていたので、カラーも複数ある。いつものようにカラー一覧を。

code	year	photo
12V	1982	CLEAN WHITE AROMA GREEN CHAPPY RED (写真なし)
15E	1982	CHAPPY RED
15W	1982	CHAPPY RED
17T	1982	CHAPPY RED CLEAN WHITE
15E	1983	CLEAN WHITE
15W	1983	CHAPPY RED
25A	1983	CLEAN WHITE YAMAHA BLACK CHAPPY RED
15W	1984	CLEAN WHITE
2YE1	1988	CLEAN WHITE
3YU1	1991

外見で特徴的なのは、1988年以降のフランス向け XT125 で、ライトカウルが装着されている。これは日本向けの XT250 のものを流用しており、ライト回りも XT200 からの流用である。見た目は1984年の日本向け XT200 47J とほぼ同じになっている。

パッセンジャー用ステップについては3種類存在する。装備していない、スイングアームに付いている、フレーム側に付いているの3種類で、US 向けについてはパッセンジャー用ステップは付いていない。US 向けは実用性と言うよりもファンライドの方向が大きかったと思われる。

ヤマハの4ストロークオフロードモデルとしては、XT250 が発売されて、XT125 が発売になり、XT200 と続く。よく考えてみると、意外にも 50cc が発売されていない。やはりパワーがある DT50 と差が付いてしまうのもあったのでしょう。

次回は、この流れで XT200 としたいところなのだけど、資料が少ないので考え中。